Renfe série 278
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Exploitant(s) | Renfe |
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Surnom | Panchorga |
Type | Locomotive électrique |
Identifiant | 7801-7829 |
Construction | 1954-1960 |
Constructeur(s) | Westinghouse, SECN |
Nombre | 29 |
Retrait | 1992 |
Disposition des essieux | Bo'Bo'Bo' |
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Écartement | Large (1 668 mm) |
Captage | pantographes |
Tension ligne de contact | CC 3 V |
Moteurs de traction | 6 * 376 A |
Puissance continue | 2 200 kW |
Ø roues motrices | 1 118 mm |
Tare | 120 t |
Longueur HT | 20,193 m |
Largeur | 2,953 m |
Hauteur | 4,115 m |
Vitesse maximale | 110 km/h |
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La série 278 de la Renfe (originellement dénommée série 7800) est une série de 29 locomotives électriques de conception américaines construites à partir de 1954. Elles étaient affectées à la traction de trains de marchandises alors que l'électrification du réseau progressait.
Elles se distinguent par leurs trois bogies à deux essieux qui les rendaient plus agressives pour la voie que leurs homologues des séries 276 ou 277.
Elles ont été financées en partie par les États-Unis en contrepartie de l'installation de bases militaires sur le territoire espagnol.
Voir aussi
Notes et références
- Ferropedia.es: Renfe Serie 278 (es)
- Jorges.arrakis.es: Serie 278 (es)
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