ボルボ・V40

ボルボ・V40 Second generation
VOLVO V40
概要
製造国	ベルギー
販売期間	2012年–2019年
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドアハッチバック
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V40（Volvo V40）^[1] は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズ^[2]が生産・販売していた乗用車である。1995年にステーションワゴンモデルのV40が発売された。2012年に2代目V40が発売された。2019年モデルをもって、シリーズの生産終了が決定。事実上の廃盤となった。後継はボルボ・XC40

初代（1995年 - 2004年）

ボルボ・V40（初代） 1995年発売モデル
前期型（1995年 - 2000年）
後期型（2000年 - 2004年）
概要
製造国	オランダ
販売期間	1995年 - 2004年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアステーションワゴン
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
変速機	4速・5速AT / 5速MT
前	前:マクファーソンストラット後:マルチリンク
後	前:マクファーソンストラット後:マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	前期:2,550mm 後期:2,557mm
全長	前期:4,470mm 後期:4,521mm
全幅	前期:1,720mm 後期:1,717mm
全高	前期:1,410mm 後期:1,426mm
車両重量	1,330 - 1,405kg
系譜
後継	ボルボ・V50
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1995年に発売。当時のV40の公式日本名は「ぶいよんじゅう」。ボディ形状はステーションワゴンである。

生産は（当時）オランダ政府・三菱自動車工業・ボルボの合弁会社であったネッドカーで行われた。同じ工場でプラットフォームを共有する三菱・カリスマとともに生産された。

2000年、内外装を変更。ヘッドランプ・テールレンズなどのデザインが変更となる。同時にホイールベースの延長、サスペンションの見直しやタイヤサイズの変更も実施された。

2004年、後継モデルV50の発売に伴い、V40の販売終了。

2代目（2012年 - 2019年）

ボルボ・V40（2代目） 2012年発売モデル
外装前期型（2012年 - 2016年）
内装前期型（2012年 - 2016年）
概要
製造国	ベルギー
販売期間	2012年 -（欧州）
デザイン	サイモン・ラマー
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	ボルボ・P1プラットフォーム
パワートレイン
変速機	6速DCT（パワーシフト） 6速AT 6速MT
前	前:マクファーソンストラット式後:マルチリンク式
後	前:マクファーソンストラット式後:マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース	2,645mm
全長	4,370mm
全幅	1,785mm（標準車） 1,800mm（Rデザイン・クロスカントリー）
全高	1,440mm（標準車・Rデザイン）　 1,470mm（クロスカントリー）
車両重量	1,430kg（標準車） 1,540kg（Rデザイン） 1,580kg（クロスカントリー）
その他
ユーロNCAP(2012)	☆☆☆☆☆
自動車排出ガス規制	平成17年排出ガス基準75%低減
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2代目V40^[3]は、2012年 9月15日のジュネーブモーターショーでデビューし、欧州では同年秋から販売を開始した。翌2013年春から日本で販売される。

VOLVO V40 2013（日本仕様）

ボルボ・V40はクーペC30・セダンS40・ワゴンV50の統合後継車種として開発された5ドアハッチバックモデル。標準モデルのほかにスポーツタイプの「Rデザイン」、クロスカントリータイプの「V40クロスカントリー」がある。

V40は、基本骨格として先代と同じ「フォード・C1プラットフォーム」と共通の「ボルボ・P1プラットフォーム」を使う。

エンジンはガソリンエンジンとディーゼルエンジン。最高出力の2.5Lガソリンエンジンは187kW(254PS)となる。燃費低減機構としてアイドリング・ストップシステム、ブレーキ・エネルギー回収システムがあげられる。トランスミッションは6速MT、トルクコンバーターによる6速AT、そしてパワーシフトと呼ばれる湿式多板クラッチによる6速デュアルクラッチトランスミッションがある。

安全装備として追突を回避・軽減の自動ブレーキ機構である「シティ・セーフティ」が標準搭載のほか、歩行者を検知して回避・軽減する「ヒューマン・セーフティ」、車線逸脱を防止する「レーン・チェンジ・マージ・エイド」、車両の急接近を警告する「レーン・キーピング・エイド」、道路標識を読み取ってディスプレーに表示する「ロード・サイン・インフォメーション」などのパッケージ・オプションがある。この他、世界初採用の「歩行者エアバッグ」をオプション設定している。

オフロードバージョンのクロスカントリーは専用の内外装に前輪駆動・四輪駆動が用意される^[4]。

スポーツモデルのRデザインは、黒を基調とした専用の内装と足回りを持つ。

「Rデザイン」、「クロスカントリー」共に垂直に配列されたLEDランプを備えた専用マスクを備える。リアには左右独立マフラーを装備。

Rデザイン前部
クロスカントリー前部

日本での販売

2013年 2月19日発売。発売時の車種は標準車のみでベースモデルの「T4」と上級仕様の「T4 SE」の2車種。

日本の保安基準に適合させるため、フロントバンパーカバー下部のLEDデイタイムランプは装着されず、メッキパーツの装着となる^[5]。歩行者エアバッグは全車種受注オプションとなる。

派生モデルである「T5 Rデザイン」が4月23日に発売、「クロスカントリー T5 AWD」が5月7日に発売。

6月7日、一部改良モデルとなる2014年モデルが発売。予定より2ヶ月前倒ししての発売となった。

2014年モデルでは自動ブレーキ機構に自転車の検知機構が追加されたほか、ベースモデル「T4」にレザー・パッケージ、ナビゲーション・パッケージのオプションが新たに設定された。上級モデル「T4 SE」はナビゲーション・パッケージが標準装備となり価格は329万円^[6]。

12月2日、価格改定。セーフティ・パッケージを全車標準装備とし、ナビゲーション・パッケージおよびレザー・パッケージのオプション価格を引き下げ。「T4 SE」は標準装備だったナビゲーション・パッケージをオプション装備に戻す ^[7]。

2014年 11月20日（「T5 Rデザイン」） / 12月18日（その他全車）、一部改良^[8]^[9]。

セーフティ・パッケージにリアビューカメラを加え、全10種類の安全装備・運転支援機能「IntelliSafe10」とした。
マルチメディアシステム「SENSUS」を一新し、インターネット接続機能や音声認識機能、ITSスポット（DSRC）対応ETC車載器を追加。また、オプションのプレミアムサウンド・オーディオシステムは新たにharman/kardon製スピーカーを採用した。
従来装備されていなかったLEDドライビングライトを追加。
「T5 Rデザイン」は、新たにDrive-E 2.0リッター4気筒直噴ターボ「T5」エンジンとトルクコンバーター式パドルシフト付8速ATを採用。

2015年 3月30日、「クロスカントリー T5 AWD」に新パワートレーン「Drive-E」搭載モデルを設定（限定200台）^[10]。

「T5 Rデザイン」と同じく、Drive-E 2.0リッター4気筒直噴ターボ「T5」エンジンとトルクコンバーター式パドルシフト付8速ATを採用。

7月23日、ディーゼルエンジンを搭載したグレードを発売。一部改良^[11]^[12]。

V40 / V40クロスカントリーにDrive-E 2.0リッター4気筒クリーンディーゼル「D4」エンジン搭載車を追加。「D4」エンジンは最高出力190ps/最大トルク400Nm。自動車取得税および自動車重量税が免税（100%減税）。トランスミッションは、新開発のトルクコンバーター式パドルシフト付8速ATが採用される
ガソリン車は従来の1.6リッター4気筒直噴ターボ「T4」に代えて、Drive-E 1.5リッター4気筒直噴ターボ「T3」エンジンを採用（当初は9月1日発売予定と告知されていたが、8月19日に前倒し発売^[13]）。最高出力152ps/最大トルク250Nm、JC08モード燃費は16.5km/L。自動車取得税が40%、重量税が25%減税。トランスミッションも、「T4」の6速デュアルクラッチトランスミッションから、新開発のトルクコンバーター式6速AT（ロックアップ機構付）に変更された。
「クロスカントリー T5 AWD SE」には、限定車として先行していたDrive-E 2.0リッター4気筒直噴ターボ「T5」エンジンとトルクコンバーター式パドルシフト付8速ATを採用。

2016年 7月5日、フェイスリフト^[14]。

トールハンマーをモチーフにした新世代ボルボを象徴するデザイン。内装の変更。
歩行者エアバッグの全車標準装備化。
グレード体系や装備内容の見直し。

V40 T3 Inscription（日本仕様）
V40 T3 Inscription (日本仕様）

2017年 8月22日、特別仕様車「V40 D4 ダイナミックエディション／V40クロスカントリーD4 ダイナミックエディション」発売^[15]^[16]。

VOLVO V40 D4 Dynamic Edition（日本仕様）

ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボの正規販売店権利を所有する役員らを集めた会議の中で、V40シリーズの新車販売を、2019年モデルの在庫をもって終了すると発表した。現時点で2020年モデル以降のモデルチェンジの予定も無く、事実上の廃盤になる見通し。新車在庫の残り台数は、2019年6月現在で約4,000台。

現在V40の生産をしている、ベルギーにあるボルボの工場は、XC40等のSUV車の生産に注力する。

ギャラリー

Volvo V40 T3 Momentum Front
Volvo V40 T3 Momentum Rear
Volvo V40 Cross Country Front
Volvo V40 Cross Country Rear

脚注

^ アーバン・ショートワゴン VOLVO V40 ボルボ・カーズ（公式サイト）
^ ボルボ・カーズ（公式サイト）
^ “【2012ジュネーブショー】ボルボ、Cセグメントハッチバックとして生まれ変わった「V40」”. Car Watch. (2012年03月19日). 2018年10月16日閲覧。
^ 日本仕様のT5 クロスカントリーは四輪駆動のみ。
^ Rデザイン・クロスカントリーはフロント部にLEDを装着するがデイタイムランプの機能はない。
^ 「T4 SE」は20万円の値上げになったが、他車種の価格は据え置かれた。
^ ボルボV40シリーズ全車に、車両や歩行者に加えサイクリストを検知する自動ブレーキをはじめ、10種の先進安全・運転支援機能装備を標準化 2013/11/08
^ 『ベストセラーモデル「VOLVO V40」の最もスポーティなバリエーション「V40 T5 R-DESIGN」に、新世代パワートレーンDrive-Eを搭載し、発売開始』（プレスリリース）Volvo Car Japan、2014年11月20日。https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20141120。2021年6月2日閲覧。
^ 『ボルボ、V40/V40 Cross Country/V70/XC70/S80の一部仕様を変更』（プレスリリース）Volvo Car Japan、2014年12月18日。https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20141218。2021年6月2日閲覧。
^ 『新パワートレーン「Drive-E」を搭載したVolvo V40 Cross Countryを発売』（プレスリリース）Volvo Car Japan、2015年3月30日。https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20150330。2021年6月2日閲覧。
^ 『V40シリーズ、60シリーズの一部仕様を変更』（プレスリリース）Volvo Car Japan、2015年7月23日。https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20150723。2021年6月2日閲覧。
^ 『新世代Drive-Eクリーンディーゼルを主力5車種に搭載』（プレスリリース）Volvo Car Japan、2015年7月23日。https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20150723-1。2021年6月2日閲覧。
^ 『ボルボV40シリーズに新開発1.5Lダウンサイジングターボエンジンを搭載』（プレスリリース）Volvo Car Japan、2015年8月19日。https://www.vcj-press.jp/pressrelease/20150819。2021年6月2日閲覧。
^ “【2012ジュネーブショー】ボルボ、Cセグメントハッチバックとして生まれ変わった「V40」[2016年7月マイナーチェンジ試乗レポート]”. autoc-one. (2016年07月12日). 2018年10月16日閲覧。
^ “「ボルボV40」に「ダイナミックエディション」登場”. webCG. (2017年08月22日). 2018年10月16日閲覧。
^ Volvo V40 LINEUP ボルボ・カーズ（公式サイト）

外部リンク

【ジュネーブモーターショー12】ボルボ V40 新型詳細画像…ハッチバックに - response 2012年3月19日
【パリモーターショー12】ボルボ V40 新型にクロスオーバー派生…V40 クロスカントリー - response 2012年9月20日
【パリモーターショー12】ボルボ V40 新型に Rデザイン…スポーツ性能を強化 - response 2012年10月5日
ウィキメディア・コモンズには、ボルボ・V40に関するカテゴリがあります。

表話編歴 « 1920年代-1970年代ボルボ年表・1980年代から現在までの量産車
親会社	ABボルボ																			フォード											吉利
モデルイヤー	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
モデルイヤー	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
コンパクトカー	340/360																																	V40
コンパクトカー	66																											C30
セダン							440/460/480									S40									S40
																						S60									S60									S60
	240												850						S70
	260					740						940								S80								S80										S90
				760								960						S90
スポーツカー	242GT	240ターボ														850 T5/ R			S/V70 T5/ R				S60/V70 T5			S60/V70 R								S60/V60ポールスター
クーペ	262C							780											C70								C70
ワゴン																	V40								V50
						740						940						V90													V60									V60
	240												850						V70				V70						V70									V90
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