Shinkansen série 800

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Identification
Exploitant(s)	JR Kyushu
Composition	6 voitures
Construction	2003-2010
Constructeur(s)	Hitachi
Mise en service	2004
Effectif	9

Caractéristiques techniques
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	caténaire
Tension ligne de contact	25000^[1] V
Puissance continue	6600 kW
Largeur	3,38 m
Hauteur	3,65 m
Longueur totale	154,7^[2] m
Places assises	384 pl.
Vitesse maximale	285^[3] km/h

Accélération / Freinage

Accélération maxi		2,5 km/h/s

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Les Shinkansen série 800 (新幹線800系電車, Shinkansen 800-kei densha^?) sont une série de 9 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR Kyushu et exploitées depuis 2004 sur la ligne Shinkansen Kyūshū au Japon.

Caractéristiques générales

Les Shinkansen 800 sont composés de 6 voitures, toutes motrices. Leur vitesse commerciale maximum est de 260 km/h, bien qu'ils aient été conçus pour rouler à 285 km/h. Initialement construits en 6 exemplaires, 3 rames supplémentaires (sous série 800-1000) furent mises en service entre 2009 et 2010 pour l'extension de la ligne Shinkansen Kyūshū.

L'ensemble du train est destiné à la classe standard, avec des rangées de 4 sièges (2+2). L'aménagement intérieur se veut chaleureux, avec une grande utilisation du bois et de motifs traditionnels.

La livrée extérieure est blanche, avec une fine bande rouge.

Services

Les Shinkansen 800 circulent exclusivement sur la ligne Shinkansen Kyūshū sur les services Tsubame et sur quelques services Sakura limités à la partie Kyūshū.

Photos

Shinkansen 800-1000 à Kurume
Vue de l'aménagement intérieur

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 800 Series Shinkansen » (voir la liste des auteurs).

↑ Sous 60 Hz
↑ Voiture d'extrémité : 27,35 m ; voiture intermédiaire : 25 m
↑ limité à 260 km/h sur la ligne Shinkansen Kyūshū

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Shinkansen série 800, sur Wikimedia Commons

Lien externe

(en) Informations sur le Shinkansen série 800 sur le site de la JR Kyushu

v · m

Shinkansen

système de train à grande vitesse au Japon

Lignes en service

Principales	Jōetsu Hokkaidō Hokuriku Kyūshū Nishi Kyūshū Sanyō Tōhoku Tōkaidō
Mini-Shinkansen	Akita Yamagata

Lignes futures

Chūō (Maglev)

Services

Asama
Hayabusa
Hayate
Hakutaka
Hikari
Kamome
Kagayaki
Kodama
Komachi
Mizuho
Nasuno
Nozomi
Sakura
Tanigawa
Toki
Tsubame
Tsubasa
Tsurugi
Yamabiko

Matériel roulant

En service	500 700 N700/N700A/N700S 800 E2 E3 E5/H5 E6 E7/W7 E8
À venir	Maglev : Shinkansen L0 (2027)
Retiré	0 100 200 300 400 E1 E4

Rames prototypes et de mesures

Sur rails	Doctor Yellow WIN350 STAR21 300X Fastech 360 ALFA-X
Magnétique	MLX-01 L0

Opérateurs

v · m

Train à grande vitesse par pays

Afrique

Maroc	RGV 2N

Amérique

États-Unis	Acela Express Avelia Liberty

Asie

Chine

Hexie (CRH)	CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 CRH6 CRH380
Fuxing (CR)	CR400AF CR400BF CR300AF CR300BF

Taïwan

Taiwan High Speed 700T

Corée du Sud

KTX-I
KTX-II
KTX-III

Japon

En service	Shinkansen série 500 700 N700 800 E2 E3 E5 E6 E7
Hors service	Shinkansen série 0 100 200 300 400 E1 E4

En service	TGV : Atlantique Réseau TMST 3200 PBA PBKA 4340 Duplex POS 2N2 IRIS 320
Hors service	TGV 001 TGV P01 Z 7001 Zébulon TGV Sud-Est (toutes versions) TGV postal
Futur	TGV M

Italie

En service	ETR 460 ETR 470 ETR 480 ETR 485 (tricourant) ETR 500 (tricourant) ETR 600 ETR 610 AGV/ETR 575 ETR 675 ETR 700 ETR 1000 (quadicourant)
Hors service	ETR 200 ETR 300 ETR 401 ETR 450