24 Heures du Mans 1959
24 Heures du Mans 1959
![Description de cette image, également commentée ci-après](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Circuit_de_La_Sarthe_Le_Mans_1932-1967.png/180px-Circuit_de_La_Sarthe_Le_Mans_1932-1967.png)
Tracé du circuit en 1959.
Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO |
Édition | 27e |
Lieu(x) | Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 53 |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre | ![]() |
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Vainqueur | ![]() |
Deuxième | ![]() |
Troisième | ![]() |
Plus titré(s) | • Pilotes :![]() ![]() ![]() • Écurie : ![]() • Constructeurs : ![]() ![]() |
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Les 24 Heures du Mans 1959 sont la 27e édition de l'épreuve et se déroulent les 20 et 21 juin 1959 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la quatrième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1959 (WSC - World Sportscar Championship).
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
106 pilotes sont au départ de cette édition 1959 des 24 Heures du Mans.
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Classement final de la course
![Aston Martin DBR1/300 n°5 de 1959](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/1957AstonMartinDBR1.jpg/220px-1957AstonMartinDBR1.jpg)
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Pneus | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 323 |
2 | S 3.0 | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 322 |
3 | GT 3.0 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GT LWB Coupé | Ferrari 3.0L V12 | D | 297 |
4 | GT 3.0 | 18 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GT Berlinetta | Ferrari 3.0L V12 | D | 296 |
5 | GT 3.0 | 16 | ![]() ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GT California | Ferrari 3.0L V12 | E | 294 |
6 | GT 3.0 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 GT Berlinetta | Ferrari 3.0L V12 | E | 293 |
7 | GT 2.0 | 29 | ![]() | ![]() ![]() | AC Ace | Bristol 2.0L I6 | M | 273 |
8 | GT 1.5 | 41 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 270 |
9 | GT 750 | 46 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 258 |
10 | GT 1.5 | 42 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 257 |
11 | GT 750 | 45 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 247 |
12 | GT 750 | 44 | ![]() | ![]() ![]() | Saab 93 Sport | Saab 0.7L I3 (2-Stroke) | P | 232 |
N. c. | S 750 | 55 | ![]() | ![]() ![]() | Stanguellini 750 Sport BA | Fiat 0.7L I4 | D | 220 |
Abd. | GT 750 | 48 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 169 |
Abd. | GT 2.0 | 27 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph TR3S | Triumph 2.0L I4 | D | 114 |
Abd. | S 1.1 | 48 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.9L Flat-2 | M | 179 |
Abd. | GT 2.0 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | MG A Twin Cam | MG 1.6L I4 | D | 185 |
Abd. | S 3.0 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 TR59 | Ferrari 3.0L V12 | D | 263 |
Abd. | S 1.5 | 35 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 550 RS | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 229 |
Abd. | S 1.5 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 718 RSK | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 240 |
Abd. | S 1.5 | 36 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 718 RSK | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 186 |
Abd. | S 750 | 53 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus 17 | Coventry Climax 0.7L I4 | D | 156 |
Abd. | S 1.5 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 718 RSK | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 168 |
Abd. | S 2.0 | 31 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 718 RSK | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 182 |
Abd. | S 3.0 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Tojeiro | Jaguar 3.0L I6 | D | 137 |
Abd. | GT 1.5 | 38 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 105 |
Abd. | S 2.0 | 25 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph TR3S | Triumph 2.0L I4 | D | 245 |
Abd. | S 3.0 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 TR59 | Ferrari 3.0L V12 | D | 129 |
Abd. | S 3.0 | 30 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus 15 | Coventry Climax 2.0L I4 | D | 119 |
Abd. | S 750 | 52 | ![]() | ![]() ![]() | O.S.C.A. 750 Sport | O.S.C.A. 0.7L I4 | P | 88 |
Abd. | GT 750 | 50 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 63 |
Abd. | S 3.0 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | D | 121 |
Abd. | S 3.0 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 108 |
Abd. | S 3.0 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Jaguar D-Type Modifié | Jaguar 3.0L I6 | D | 70 |
Abd. | S 2.0 | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Cooper T49 Monaco Mk1 | Coventry Climax 2.0L I4 | D | 79 |
Abd. | S 2.0 | 32 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 718 RSK | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 78 |
Abd. | S 2.0 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari Dino 196S | Ferrari 1.9L V6 | D | 63 |
Abd. | GT 1.1 | 59 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.9L Flat-2 | M | 53 |
Abd. | S 750 | 56 | ![]() | ![]() ![]() | Stanguellini 750 Sport Bialbero | Fiat 0.7L I4 | D | 37 |
Abd. | S 3.0 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 70 |
Abd. | GT 750 | 43 | ![]() | ![]() ![]() | Saab 93 Sport | Saab 0.7L I3 (2 temps) | M | 35 |
Abd. | S 750 | 54 | ![]() | ![]() ![]() | Lotus 17 | Coventry Climax 0.7L I4 | D | 23 |
Abd. | S 750 | 51 | ![]() | ![]() ![]() | O.S.C.A. Sport 750TN | O.S.C.A. 0.7L I4 | P | 32 |
Abd. | S 3.0 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | D | 52 |
Abd. | S 3.0 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 52 |
Abd. | S 3.0 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | D | 47 |
Abd. | GT 2.0 | 60 | ![]() | ![]() ![]() | Frazer Nash Le Mans | Bristol 2.0L I6 | D | 30 |
Abd. | S 750 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Stanguellini Efac SP | Fiat 0.7L I4 | D | 58 |
Abd. | S 3.0 | 15 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 TR59 | Ferrari 3.0L V12 | D | 41 |
Abd. | GT 2.0 | 26 | ![]() | ![]() ![]() | Triumph TR3S | Triumph 2.0L I4 | D | 35 |
Abd. | S 3.0 | 17 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 250 TR58 | Ferrari 3.0L V12 | D | 21 |
Abd. | GT 3.0 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin DB4 GT | Aston Martin 3.0L I6 | A | 21 |
Abd. | GT 750 | 47 | ![]() | ![]() ![]() | DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 9 |
Détail :
- La no 55 Stanguellini n'a pas été classée pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Note :
- Dans la colonne Pneus[1] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Les vainqueurs étaient équipés de pneus Avon, marque aujourd'hui propriété de Cooper Tire & Rubber Company.
Record du tour
- Meilleur tour en course :
Jean Behra (no 12, Ferrari 250 TR 59, Scuderia Ferrari) en 4 min 0 s 9 (201,161 km/h)
Prix et trophées
- Victoire au classement à l'indice de rendement énergétique :
Automobiles Deutsch et Bonnet (no 45 D.B. HBR4)
- Victoire au classement à l'indice de performance :
Automobiles Deutsch et Bonnet (no 46 D.B. HBR4)
- 25e Coupe Biennale :
Automobiles Deutsch et Bonnet (no 45 D.B. HBR4)
Heures en tête
no | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
---|---|---|---|---|---|
4 | Aston Martin DBR1 | David Brown Racing Dept. | ![]() ![]() | 1re | 1 heure |
12 | Ferrari 250 TR | Scuderia Ferrari | ![]() ![]() | 2e à 6e | 5 heures |
5 | Aston Martin DBR1 | David Brown Racing Dept. | ![]() ![]() | 7e à 10e 20e à 24e | 9 heures |
14 | Ferrari 250 TR | Scuderia Ferrari | ![]() ![]() | 11e à 19e | 9 heures |
À noter
- Longueur du circuit : 13,461 km
- Distance parcourue : 4 347,900 km
- Vitesse moyenne : 181,163 km/h
- Écart avec le 2e : 10,241 km
Notes et références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- 24 Heures du Mans 1959, sur Wikimedia Commons
Bibliographie
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Liens externes
- Site officiel des 24 Heures du Mans
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Pas d'épreuve en 1936 (grèves), ni entre 1940 et 1948 (Seconde Guerre mondiale). |
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