台39線
| |
|---|---|
| |
 臺灣省道臺39線的路線圖 | |
| 道路信息 | |
| 道路總長 | 18.830公里[1]（11.700英里） |
| 启用时间 | 2006年12月11日 |
| 历史 | 2017年7月20日最近一次通車 |
| 限制 | 車速限制： 快車道：最高50～70公里每小時 慢車道：最高40～50公里每小時 |
| |
| 起點 | 臺南市新化區洋子 |
| 終點 | 高雄市阿蓮區崙子頂 |
| 公路系統 | |
| 臺灣省道 | |
台39線（高鐵橋下道路臺南段）為臺灣沿臺灣高鐵高架橋下兩側用地闢建之省道。北起臺南市新化區洋子，南至高雄市阿蓮區崙子頂。
歷史沿革
- 1998年
- 納入高鐵站區聯外道路改善計畫。
- 2006年
- 10月16日：行政院公告納編為台39線。
- 12月11日：台20線至台28線路段通車。
行經行政區域
| 縣市 | 鄉鎮 市區 | 地點 | 里程 （km） | 交會道路 | 備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 臺南市 | 新化區 | 洋子 | 0.000 |  台20線 | 公路起點 | ||
| 竹子腳 | － | （地區道路） | |||||
| 崙子頂 | 2.350 |  市道180甲線 | |||||
| 2.000 鹽水溪橋 | |||||||
| 永康區 | 沒有主要交會點 | ||||||
| 歸仁區 | 大埔 | － |  市道180號 | 終點 | |||
| － |  南148-1線 | ||||||
| 大人廟 | 4.150 |  市道177甲線 | |||||
| 過港 | － |  南148線 | |||||
| － | 南148線 | ||||||
| 南潭 | － | （地區道路） | |||||
| 松仔腳 | 7.562 |  市道182號 | |||||
| 丁厝 | － | （地區道路） | |||||
| 三塊厝 | － | （地區道路） | |||||
| 六甲 | － |  南154線 | |||||
| － |  南151線 | ||||||
| 武東 | 10.500 |  南351線 | 近 大潭交流道 | ||||
| － 航太橋 | |||||||
| 11.700 北武東橋 跨越 台86線 | |||||||
| 北武東 | 12.950 | （地區道路） | |||||
| 林子邊 | － |  南352線 | |||||
| － 二仁溪橋 | |||||||
| 高雄市 | 阿蓮區 | 中路 | － |  高12線 | |||
| 石案潭 | － | （地區道路） | |||||
| 崙子頂 | 18.830 |  台28線 | 公路終點 | ||||
里程表
臺三十九線
| 縣市 | 鄉鎮 | 里程數(KM) |
|---|---|---|
| 臺南市 | 全區 | 15.7 |
| 臺南市 | 新化區 | 1.9 |
| 永康區 | 0.6 | |
| 歸仁區 | 13.2 | |
| 高雄市 | 全區 | 2.8 |
| 高雄市 | 阿蓮區 | 2.8 |
沿線路名
- 智慧科學大道[2]
- 歸仁大道
- 歸仁七路
- 高發一路
- 歸仁十三路
- 蓮仁路
沿線設施與景點
- 大潭交流道（
南351線⇒
台86線） - 高速鐵路臺南車站特定區
新化延伸線
- 目前台39線起點與台20線交叉處以北至台南都會區北外環道路之路段規劃為台39線新化延伸線，但目前未納編任何編號，由臺南市政府工務局負責道路管轄[3]。
- 2021年春節起可見台39線路牌，該路段通車後，考量與台南都會區北外環道路設計問題，尚未公告納編為台39線之一部份，惟公路總局網站路線名為新市-阿蓮。
- 行車方向:東側車道施工期間封閉，西側快慢車道作雙向通行，因與南144線為K字型交叉，避免動線交織，故臨時性實行快車道為南向車道，慢車道為北上車道，與台灣右上左下行車方向習慣不同。
後續計劃
號誌連鎖
路口立體化
- 隨著臺南都會區持續擴展，未來似應逐步建立其環狀道路系統，其中藉由臺南都會區北外環道路、台39線與台86線所構建的外環（第三環）系統，似應具快速化功能，以利配合都會區發展腳步，同時加速連結都會區間的活動，並使都會區快速化道路系統更趨完善。因此，後續台39線應評估據以進行中央分隔島封閉或路口立體化。[5]
南延至仁武
- 因應橋頭科學園區2021年底將開放廠商駐地及周邊主要南北向聯絡道路僅有國道一號及台1線，對於周邊行政區行車出入甚為不便，立委邱志偉認為台39線終點南延仁武有其必要性。[6]
- 立法院交通委員會於2020年5月進行現場實地會勘，政務次長黃玉霖當場允諾將由公路總局進行可行性評估，預計同年7月開始評估作業，2021年底可送國發會及交通部做最後審核。立委邱志偉表示往南開通之後對於路竹、岡山、燕巢、大社及仁武等五行政區又多了一條替代道路可使用。[7]
外部連結
- 交通部高鐵局：高鐵車站聯外交通 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 行政院公報：公告高鐵橋下桃園段道路、嘉義段道路、臺南段道路及嘉義50米計畫道路納編為省道台31線、台37線、台39線及台18線延伸線。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 參考影片：台39線接台南都會區北外環道路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
參考文獻
- ^ 省道公路路線. [2017-11-23]. （原始内容存档于2021-04-14）.
- ^ 核定歸仁區「省道台39線」道路命名案
- ^ 公路總局-工程討論區. 交通部公路總局. [2018-07-17]. （原始内容存档于2018-07-17）.
- ^ 台39線歸仁段連鎖號誌啟用. [2018-08-14]. （原始内容存档于2019-07-24）.
- ^ 台39線平交路口立體化 (PDF). [2019-11-27]. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-02）.
- ^ 紓解橋頭科學園區交通 立委邱志偉主張高鐵橋下台39線往南. 2020-03-03 [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-06-28）.
- ^ 高鐵橋下台39線阿蓮往南延伸 交部編預算評估. 2020-06-15 [2020-06-28]. （原始内容存档于2020-06-29）.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
