Glas V8
| Glas V8 (BMW) Temmuz 1967'den sonra Glas V8 | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Hans Glas GmbH |
| Diğer adı | Glas 2600 |
| Üretim | Temmuz 1966 – Mayıs 1968 666 adet |
| Montaj | Batı Almanya: Dingolfing |
| Tasarımcı(lar) | Pietro Frua |
| Halefi | BMW 2800 CS |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | Coupe |
| Düzen | FR düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Motor |
|
| Şanzıman | 4 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2.500 mm (98,4 in) |
| Uzunluk | 4.600 mm (181,1 in) |
| Genişlik | 1.750 mm (68,9 in) |
| Yükseklik | 1.380 mm (54,3 in) (loaded) |
Glas V8, Hans Glas GmbH tarafından Dingolfing'de üretilen V8 motorlu bir coupe otomobildir. Otomobil ilk olarak Eylül 1965'te Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve çağdaş Maseratiler ile birçok motifi paylaşan Frua tasarımı nedeniyle "Glaserati" takma adı verildi.
Kaynaklar ve daha fazla okuma
- Hanns-Peter Rosellen: Vom Goggomobil zum Glas V8. Zyklam-Verlag Frankfurt 1985.
- Wiedmaier, Michael (2015). GLAS 2600 & 3000 (Almanca). Freilassing: WKP-Verlag. ISBN 9783980727174.
This entry is based on information from the German Wikipedia Glas V8 article.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Glas 2600 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur Wikimedia Commons'ta BMW-Glas 3000 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1940lar | 1950ler | 1960lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||
| Mikro otomobil | Isetta 250, 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | LS, 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact executive car (önceden-3/4-serisi) | Sedan | 02 Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 1600GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executive car (önceden-5/6 serisi) | Sedan | 321 | 321 | New Class sedans | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 2000 C, 2000 CS | E9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lüks otomobil (önceden-7/8 serisi) | Sedan | 326 | 326 | 340* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 501 - 2.6 - 2600 | E3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 335 | 502 - 2.6Luxus, 3.2(S) - 2600L, 3200L/S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 327 | 327* | 503 | 3200 CS | 3000 V8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster (önceden Z serisi) | 328 | 507 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efsane |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tür | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Mikro otomobil | Isetta 250, 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Super mini | LS, 700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üst orta sınıf (3/4 serisi öncesi) | Sedan | 02 Serisi | E21 | E30 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 1600GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt üst sınıf (5/6 serisi öncesi) | Sedan | New Class sedans | E12 | E28 | E34 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 2000 C, 2000 CS | E9 | E24 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lüks sınıf (7/8 serisi öncesi) | Sedan | 501, 502 | E3 | E23 | E32 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Coupe | 3200 CS | 3000 V8 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Z1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor otomobil | E26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Efsane | Iso SpA tarafından geliştirilmiştir · Hans Glas GmbH tarafından geliştirilmiştir · BMW Motorsport tarafından geliştirilmiştir | ||||||||||||||||||||||||||||||||
