Ferrari 250 TR

Ferrari 250 TR

Общие данные
Производитель	Ferrari
Годы производства	1956—1961
Иные обозначения	Ferrari 250 Testa Rossa
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. родстер (2‑мест.)
Компоновка	задний привод
Колёсная формула	4 × 2
Трансмиссия
механическая
Другая информация
Объём бака	141л
Медиафайлы на Викискладе

Ferrari 250 TR, также 250 Testa Rossa (с итал. — «красная голова»), — двухместный спортивный автомобиль, разработанный специально для участия в гонках World Sportscar Championship. В пределах 1957-1961 годов было изготовлено 34 единицы данной модели.^[1] На автомобиле выиграно 11 этапов данного Чемпионата, в том числе трижды гонка 24 часа Ле Мана.

Модификации

Автомобиль впервые представлен в гонке 1000 км Аргентины в январе 1958 года.^[2] Дизайн лёгкого алюминиевого корпуса был разработан компаниями Pininfarina и Scaglietti. 12-цилиндровый V-образный двигатель объёмом в три литра мог выдавать 7200 оборотов в минуту, которые, благодаря четырёхступенчатой коробке передач, приводили в движение заднюю ось. Всего было выпущено 19 машин для коммерческих целей и 2 заводских модели.
TR 58 претерпел небольшие изменения в конструкции и дизайне, выпущено 4 машины.
TR 59 имел пятиступенчатую коробку передач, выпущено 5 машин.
TR 59/60, колёсная база сокращена с 2350 до 2280 мм, ветровое стекло стало более высоким, выпущено 3 машины.
TRI 60, колёсная база сокращена до 2250 мм, двигатель установлен за пятиступенчатой коробкой передач, выпущено 2 машины.
TR 61, установлена новая решётка кузова, колёсная база составила 2324 мм, выпущено 3 машины.

Участие в WSC

В гонках Чемпионата автомобиль стал основным для Ferrari на пять последовательных сезонов 1958-1962 годов и позволил выиграть три из них: 1958, 1960 и 1961 годов.

Победы на этапах

1000 км Аргентины^[англ.] 1958 года. 1 этап. Экипаж — Питер Коллинз и Филл Хилл.
12 часов Себринга 1958 года. 2 этап. Экипаж — Питер Коллинз и Филл Хилл.
Тарга Флорио 1958 года. 3 этап. Экипаж — Луиджи Муссо и Оливье Жендебьен.
24 часа Ле Мана 1958 года. 5 этап. Экипаж — Оливье Жендебьен и Фил Хилл.
12 часов Себринга 1959 года. 1 этап. Экипаж — Жендебьен/Хилл/Дэйг/Герни
1000 км Аргентины 1960 года. 1 этап. Экипаж — Фил Хилл и Клиф Эллисон.
24 часа Ле Мана 1960 года. 5 этап. Экипаж — Оливье Жендебьен и Поль Фрэр.
12 часов Себринга 1961 года. 1 этап. Экипаж — Оливье Жендебьен и Фил Хилл.
24 часа Ле Мана 1961 года. 4 этап. Экипаж — Оливье Жендебьен и Фил Хилл.
4 часа Пескары 1961 года. 5 этап. Экипаж — Лоренцо Бандини и Джорджио Скарлатти.
12 часов Себринга 1962 года. 1 этап. Экипаж — Йо Боннье и Люсьен Бьянки.

250 TR 1961 г.в. (Бостонский музей изящных искусств)
Вид спереди
Двигатель V-12

Интересные факты

20 августа 2011 года на аукционе Goodings & Company автомобиль 1958 года выпуска данной модели был продан за 16,4 миллиона долларов, установив таким образом ценовой рекорд для машин, проданных на аукционе.^[3]

См. также

Ferrari Testarossa

Примечания

↑ Ferrari. — С. 72. Глава 2 «Of Roads, Racers and Redheads», 250 Testa Rossa.
↑ World Sports Car Championship (1953-1961). — С. 129. Глава 6 «Feltham Forces the Pace», Testa Rossa Triumph.
↑ Грег Уилсон. Ferrari Auctioned for Record $16.4 Million (англ.). nbcbayarea. Дата обращения: 11 сентября 2011. Архивировано из оригинала 12 февраля 2018 года.

Литература

Cyril Posthumus. — World Sports Car Championship (1953-1961). — London: McGibbon & Kee (printed by Cox and Wyman Ltd, 1961. — С. 66-87. — 196 с.
Larry Edsall. — Ferrari. — Minneapolis, MN 55401 USA: MBI Publishing Company, 2011. — С. 72-78. — 240 с. — ISBN 978-0-7603-4058-5.