Terminal Multimodal de Campinas

Coordenadas: 22º54'21"S 47º04'21"W

 Nota: Se procura a antiga rodoviária, veja Estação Rodoviária Dr. Barbosa de Barros.
Terminal Multimodal de Campinas
Dr. Ramos de Azevedo
Terminal Multimodal de Campinas
Fachada frontal do Terminal Multimodal de Campinas
Uso atual Terminal rodoviário
Administração Socicam
Equipav
Serviços Terminal rodoviárioTáxiRestauranteEstacionamentoAcesso à deficiente físicoEscada rolanteElevadorFarmáciaBiblioteca ou banca de livros
Informações históricas
Inauguração 4 de junho de 2008 (15 anos)
Localização
Localização Rua Doutor Pereira Lima, s/nº - Vila Industrial, Campinas, SP

O Terminal Multimodal Ramos de Azevedo (também conhecido por Terminal Multimodal de Campinas) é o principal terminal de transporte intermunicipal e interestadual da cidade de Campinas, localizada no interior do estado de São Paulo, Brasil. Situado na Vila Industrial, bairro na região central da cidade, foi inaugurado em 4 de junho de 2008, em operação-teste, assumindo totalmente as operações no 22 de junho de 2008, com a função de substituir o antigo Terminal Rodoviário Dr. Barbosa de Barros, o qual estava sucateado e não atendia a demanda da cidade há muitos anos. Situa-se na rua Dr. Perreira Lima, na Vila Industrial, e reúne em um mesmo complexo terminal de ônibus rodoviário e metropolitano (oficialmente denominado Terminal Metropolitano Prefeito Magalhães Teixeira, sob responsabilidade da EMTU) e uma estação ferroviária, com área total de 70 mil m². O terminal está preparado para receber, futuramente, a linha do Trem de alta velocidade. Em junho de 2011 o terminal completou três anos de funcionamento, já tendo atingido a marca de 11 milhões de passageiros.[1]

História

O Terminal Multimodal de Campinas substituiu a antiga Estação Rodoviária Dr. Barbosa de Barros, construída entre 1968 e 1972,[2] desativada em 2008 e implodida em 2010, que se localizava a pouco mais de 400 metros em linha reta[3] do atual Terminal. Durante boa parte de sua existência e principalmente a partir da década de 1980, o antigo terminal mostrava-se ineficaz para lidar com a enorme demanda de uma cidade que mais que triplicou sua população em quase 40 anos, quando nos últimos anos de sua operação estava sempre acima da capacidade e entrava em colapso nas vésperas de feriado.[2] Após décadas de problemas e de imbróglios com a Maternidade de Campinas, dona do terreno sobre o qual foi construído o antigo terminal e de renovações da concessão, deu-se início às obras do Terminal Multimodal em março de 2007.[4]

Administração

A administração do terminal é de responsabilidade da "CTRC" (Concessionária do Terminal Rodoviário de Campinas), um consórcio formado pelas empresas Socicam (que administra vários terminais rodoviários no Brasil) e Equipav.

Características operacionais[5]

  • Plataformas: 40
  • Área total: 6.437m²
  • Estacionamento: 405 vagas
  • Ponto de táxi: 103 vagas
  • Câmeras de segurança (CimCamp): 58
  • Sanitários: 4
  • Telefones públicos: 25 (1 para deficientes auditivos)
  • Lotérica: 8h as 20h (segunda a sexta) 8h as 19h (sábados).

Construção

A construção do Terminal Multimodal de Campinas demandou 400 toneladas de aço e 10 000 toneladas de concreto[6]

Galeria

  • Letreiro do Terminal
    Letreiro do Terminal
  • Vista da parte posterior do Terminal Multimodal de Campinas
    Vista da parte posterior do Terminal Multimodal de Campinas
  • Piso superior do Terminal, com várias lojas e a praça de alimentação
    Piso superior do Terminal, com várias lojas e a praça de alimentação
  • Piso inferior do Terminal, no qual se faz o embarque e o desembarque dos ônibus
    Piso inferior do Terminal, no qual se faz o embarque e o desembarque dos ônibus
  • Estrutura da cobertura do Terminal
    Estrutura da cobertura do Terminal
  • Plataformas para embarque/desembarque nos ônibus, que do lado mostrado vão das plataformas 19 a 40
    Plataformas para embarque/desembarque nos ônibus, que do lado mostrado vão das plataformas 19 a 40
  • Bilheterias para compra de passagens
    Bilheterias para compra de passagens
  • Área destinada ao embarque e desembarque dos passageiros no Terminal
    Área destinada ao embarque e desembarque dos passageiros no Terminal
  • Ponto de táxi (na verdade um subponto para acesso imediato dos passageiros)
    Ponto de táxi (na verdade um subponto para acesso imediato dos passageiros)
  • Estacionamento que serve ao Terminal - ao fundo vê-se o viaduto da Avenida Lix da Cunha
    Estacionamento que serve ao Terminal - ao fundo vê-se o viaduto da Avenida Lix da Cunha
  • Entrada exclusiva para a Rodoviária e o Terminal Metropolitano
    Entrada exclusiva para a Rodoviária e o Terminal Metropolitano
  • Uma das cabines para controle de entrada e saída de ônibus
    Uma das cabines para controle de entrada e saída de ônibus
  • À esquerda se vê uma das saídas do Terminal, que leva à Avenida Lix da Cunha
    À esquerda se vê uma das saídas do Terminal, que leva à Avenida Lix da Cunha
  • Ruas próximas ao Terminal
    Ruas próximas ao Terminal
  • Construção histórica, pertencente ao antigo complexo ferroviário, restaurada quando da construção do Terminal
    Construção histórica, pertencente ao antigo complexo ferroviário, restaurada quando da construção do Terminal

Ver também

Referências

  1. Hugo Xavier, Prefeitura Municipal de Campinas (6 de junho de 2011). «Rodoviária completa 3 anos e beneficia mais de 11 milhões de pessoas». Consultado em 7 de junho de 2011 
  2. a b Priscila Nascimento, EMDEC. «Andrade Neves: os bondes e a arquitetura». Consultado em 7 de junho de 2011 
  3. Medição feita com Google Earth.
  4. Stephan Campineiro, EMDEC (27 de fevereiro de 2007). «Obras da nova Rodoviária de Campinas começarão em março». Consultado em 7 de junho de 2011 
  5. Terminal - Campinas Acessado em 16 de março de 2009
  6. Curiosidades Socicam, acessado em 27 de junho de 2009.

Ligações externas

  • SOCICAM (empresa administradora do Terminal)
  • EMDEC (Informações sobre o terminal)
  • Grupo Equipav
  • v
  • d
  • e
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