Alfa Romeo Giulia
| Alfa Romeo Giulia | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1962-1978 | ||||||
| Fabricante | Alfa Romeo | ||||||
| Montagem | Portello, Milão, Itália (1962-1965) Arese, Milão, Itália (1965-1978) Setúbal, Portugal (Movauto) | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Compacto executivo (Segmento D) | ||||||
| Carroceria | Sedã 4 portas Perua 5 portas | ||||||
| Designer | Giuseppe Scarnati (Berlina) | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.3 L DOHC I4 1.6 L DOHC I4 1.8 L Perkins SOHC diesel I4 | ||||||
| Transmissão | 5 marchas manual 4 marchas manual (Giulia 1300) | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
| Modelos relacionados | Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote Alfa Romeo Sprint GT Alfa Romeo Spider | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.140 mm[1] | ||||||
| Entre-eixos | 2.510 mm[2] | ||||||
| Largura | 1.560 mm[1] | ||||||
| Altura | 1.430 mm[1] | ||||||
| Peso | 978–1.130 kg[3] | ||||||
| Cronologia | |||||||
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Nota: Para o modelo produzido desde 2015, veja Alfa Romeo Giulia (2015).Alfa Romeo Giulia é o nome de três modelos não diretamente relacionados da montadora italiana Alfa Romeo. O primeiro é uma linha de carros executivos compactos esportivos de quatro portas (Tipo 105) produzidos de 1962 a 1978, o segundo é são Spider, Sprint e Sprint Speciale Giuliettas atualizados, principalmente com motores superiores, e o terceiro Giulia é um carro executivo compacto (tipo 952) lançado em 2015.
A Alfa Romeo foi um dos primeiros fabricantes tradicionais a colocar um motor potente num carro leve de 1 tonelada e quatro portas para produção em massa.[4] O Tipo 105 Giulia foi equipado com um motor de quatro cilindros com eixo de comando de válvulas duplo em liga leve semelhante ao da linha Giulietta anterior (750/101), disponível nas versões de 1,3 litros (1.290 cc) e 1,6 litros (1.570 cc). Várias configurações de carburadores e ajustes produziram potências de cerca de 80 a cerca de 110 cv (55 a 75 kW), acopladas na maioria dos casos a uma transmissão manual de 5 velocidades.
Os sedãs Giulia eram conhecidos por seu manuseio dinâmico e aceleração impressionante entre os pequenos sedãs europeus de quatro portas de sua época, especialmente considerando os modestos tamanhos de motor oferecidos. A popular versão Super com motor 1.6 litros com carburador duplo tinha uma velocidade máxima de 170 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 12 segundos, melhor do que muitos carros esportivos do final dos anos 1960 e início dos anos 1970.[4] Ao sair de fábrica, todas as variações do Giulia equipavam originalmente pneus Pirelli Cinturato 165HR14 ou 155HR15 (CA67).
O estilo do sedã quadradão de quatro portas era um tanto deficiente. O compartimento do motor, a cabine e o porta-malas eram todos quadrados, um pouco protegidos por detalhes na grade, na linha do teto, no capô e no porta-malas. O uso de um túnel de vento durante o desenvolvimento levou a um formato muito aerodinâmico que produziu um coeficiente de arrasto de Cd=0,34,[5][6] particularmente baixo para um sedã da época.[7]
O Giulia Spider foi sucedido pelo Alfa Romeo Spider (105/115) em 1966.
Galeria
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Alfa Romeo Giulia Super (sedan). -
Alfa Romeo Giulia Super Giardiniera com carroceria da Carrozzeria Colli. -
"Panther" Alfa Romeo Giulia da polícia italiana. -
Giulia 1300 TI. -
Giulia Super 1300 (1970). -
Giulia Nuova Super (1974). -
Giulia Spider. -
Sprint Speciale
Referências
- ↑ a b c «1964 Alfa Romeo Giulia 1300». carfolio.com. Cópia arquivada em 27 de setembro de 2007
- ↑ «1964 Alfa Romeo Giulia Super». histomobile.com. Cópia arquivada em 24 de julho de 2008
- ↑ «Alfa Romeo Giulia». carsfromitaly.net. Cópia arquivada em 27 de setembro de 2007
- ↑ a b Classic Driver Market: . This punchy power plant ensured the cars performance was better than many sports car of the era. Alf
- ↑ «L'Alfa Romeo Giulia festeggia 50 anni». Il Sole 24 ore. 27 de junho de 2012
- ↑ «La nuova Alfa Romeo "Giulia", ultima di una serie». Panorama. 25 de junho de 2012
- ↑ Hemmings Motor News: https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2017/04/Aerodynamic-Efficiency---1969-Alfa-Romeo-Giulia-1300-TI/3750710.html
Ligações externas
- Best Cars Web Site. Giulia: versões sedã e cupê foram um capítulo importante
- Quatro Rodas: Clássicos: Alfa Romeo Giulia / GTV, tal mãe, tal filha
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| Tipo | 1950s | 1960s | 1970s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
| Familar Pequeno | Alfasud | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executivo Compacto | Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | Giulietta (nuova) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1750 | Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Executivo | 1900 | 2000 | 2600 | 2000 | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Giulietta | Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | Alfetta GT/GTV e GTV6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | 2300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Descapotável | 1900 | 2000 | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran Sport Quattroruote | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desportivo | 6C 2500 | Montreal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Todo-o-Terreno | Matta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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