De Havilland Canada DHC-7 : Spesifikasjoner, Ulykker og hendelser, Referanser, Eksterne lenker Wikipedia, den frie encyklopedi

De Havilland Canada DHC-7

De Havilland Canada DHC-7
En Dash 7 fra BAS
Informasjon
Rolle		Transportfly
Produsent		de Havilland Canada
Første flyvning		27. mars 1975
Introdusert		1978
Status		Aktiv
Brukt av		Royal Canadian Air Force United States Army
Produsert		1975-1988
Antall produsert		113
Utviklet fra		de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Videreutviklet til		Bombardier Dash 8

de Havilland Canada Dash-7, populært kalt Dash 7, er et firemotors turbopropfly som ble utviklet og produsert av de Havilland Canada på 1970-tallet.

Flyet kan lande og ta av på forholdsvis korte rullebaner. Dette gjorde flytypen godt egnet på flyplasser i bynære strøk samt i områder med krevende landingsforhold. Flyet har et høyt vingefeste og vingespenn på 28,4 m. Lengden er 24,5 m med en passasjerkapasitet på inntil 54.

I Norge ble Dash 7 brukt av Widerøe på det norske kortbanenettet i tidsrommet 1981–1996.^[1]

Spesifikasjoner

Tekniske data
Mannskap	2
Lengde	24,58 m
Vingespenn	28,35 m
Vingeareal	79,90 m²
Høyde	7,98 m
Vekt (uten last)	12 110 kg
Vekt (maksimalt)	19 959 kg
Motor	4 × Pratt & Whitney of Canada PT6A-50 (4 × 835 kW)
Ytelser
Maksimal hastighet	450 km/t
Marsjfart	420 km/t
Rekkevidde	2 148 km
Marsjhøyde	6 980 m
Passasjerer	når 50

Ulykker og hendelser

15. februar 1983 - Rio Airways Flight 252 DHC-7-102 ble kapret ved Nuevo Laredo, Mexico, med ingen av 20 om bord skadet.^[2]

6. mai 1988 - Widerøe Flight 710 DHC-7-102 styrtet i en åsside under dårlig vær nær Brønnøysund lufthavn i Norge, og drepte alle 36 om bord.

Referanser

^ Jarslett, Yngve (22. mars 2021). «Dash 7». Store norske leksikon (norsk). Besøkt 29. november 2023.
^ «ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-7-102 registration unknown Nuevo Laredo (NLD)». aviation-safety.net. Besøkt 29. november 2023.

Eksterne lenker

De Havilland Canada DHC-7 Dash 7

v d r USAs militære transportfly / tankfly, nummerering i US Army, US Air Force og "Tri-Service"-systemet
US Army/US Air Force nummerering (1925-1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47/T C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70/A/B/C/D C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77/B-D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97/KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-118 C-119 C-120 C-121/F C-122 C-123/A C-124 C-125 C-126 C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130/J C-131 C-132 C-133 C-134 C-135/KC-135 C-136 C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service nummerering (1962-dags dato)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7/B C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20A-D/F-H C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27/J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36 C-37A/B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Fortsettelse av gammel nummer-serie (2005-dags dato)	C-143 C-144 C-145 C-146
Ikke-sekvensiell nummerering	C-767 C-880
¹Ikke i bruk Se også: AC-47 AC-119 AC-130 DC-130 EC-130 HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 CT-39 CT-43