長万部バイパス

一般国道

長万部バイパス
3.3.1学苑海岸通^[1]
総延長	3.4 km^[2]
開通年	1996年（平成8年）
起点	山越郡長万部町字平里
主な経由都市	山越郡長万部町字長万部（字本町）
終点	山越郡長万部町字栄原
接続する主な道路（記法）	国道37号・国道230号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

長万部バイパス（おしゃまんべバイパス）は、北海道山越郡長万部町にある国道5号のバイパス道路（国道230号との重用区間）。八雲町と同様に、市街中心部を通っていた旧国道は交通量の増加や車両の大型化に伴い交通渋滞や騒音などの問題が発生していた。そこで、円滑な交通の確保と生活環境の改善、沿道の土地利用を誘導するためにバイパス道路を整備した。

路線データ

起点：北海道山越郡長万部町字平里^[2]
終点：北海道山越郡長万部町字栄原^[2]
幅員：22.0 m^[2]
構造規格：4種1級^[2]
車線数：2車線^[2]
事業主体：北海道開発局^[2]

歴史

1989年（平成元年）：工事着手^[3]。
1996年（平成8年）：供用開始^[4]。
2000年（平成12年）：全線開通^[3]。

道路施設

曙橋 (4.00 m)^[5]
長万部大橋 (138.20 m)^[5]
旭浜橋 (104.00 m)^[5]

地理

バイパス道路は内浦湾（噴火湾）沿いを通っており、沿道には長万部町立病院、長万部町消防本部、長万部町役場、長万部町立長万部小学校が立地している。また、バイパスによく見られるロードサイド店舗の出店は長万部バイパスでは見られない。^[6]。

交差する道路

長万部町道本通線（本町通）^[1]
北海道道1141号長万部公園線（中央通）^[1]
長万部町道大町1号線（駅前通）^[1]
長万部町道本通線（本町通）、国道37号・国道230号（旭浜通）^[1]

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e “都市施設”. 長万部町. 2017年3月30日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 事後評価結果準備書説明資料, p. 5.
^ ^a ^b 事後評価結果準備書説明資料, p. 15.
^ “長万部の歩み”. 長万部町. 2017年3月30日閲覧。
^ ^a ^b ^c “橋梁長寿命化修繕計画（案）” (PDF). 北海道開発局. p. 29 (2016年). 2017年4月3日閲覧。
^ 事後評価結果準備書説明資料, p. 22.

参考資料

“一般国道5号長万部バイパス事後評価結果準備書説明資料” (PDF). 北海道開発局. 2017年3月30日閲覧。

外部リンク

北海道開発局函館開発建設部

国道5号

大沼国道・羊蹄国道・札樽国道

通過市区町村

渡島総合振興局	函館 - 七飯 - 森 - 八雲 - 長万部
後志総合振興局	黒松内 - 蘭越 - ニセコ - 倶知安 - 共和 - 仁木 - 余市 - 小樽
石狩振興局	札幌（手稲 - 西 - 北 - 東 - 中央）

主要交差点

函館駅前 - 万代こ線橋 - 函館IC - 旭浜交点 - 北4西1 - 国富 - 余市駅前 - 奥沢十字街 - 北34西2 - 大通東1/北1西1

バイパス

高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A’路線）	函館新道（函館IC/JCT - 七飯藤城IC） – 黒松内新道（黒松内南IC - 黒松内IC） - 倶知安余市道路（倶知安IC - 余市IC）（事業中）
森 - 八雲 - 長万部 - 長橋 - 札幌

道路名・愛称

札幌本道・赤松街道・小樽中央線・オロロンライン・北5条手稲通・創成川通

道の駅

なないろ・ななえ - YOU・遊・もり - くろまつない - らんこし・ふるさとの丘 - ニセコビュープラザ

主要構造物

大沼トンネル - 湯ノ崎トンネル– 野田追橋 – 八雲大橋 – 旭浜橋 - 長万部大橋 – 倶知安橋 - 盤の沢トンネル - 国富トンネル - 棒杭の沢覆道 - 島付内トンネル – 島付内覆道 - 稲穂トンネル - 大江橋 - 畚部トンネル - 忍路トンネル - 桃内トンネル - 笠岩トンネル - 塩谷トンネル - 長橋トンネル - 砂留トンネル - 平磯トンネル - 新平磯トンネル - 張碓トンネル - 新張碓トンネル – 張碓橋

自然要衝

目名峠 - 倶知安峠 - 稲穂峠