湯島駅
 | JR東日本東北本線の「油島駅」とは異なります。 |
| 湯島駅 | |
|---|---|
 3番出入口（2010年6月） | |
| ゆしま Yushima | |
| ◄C 12 新御茶ノ水 (1.2 km) (1.2 km) 根津 C 14► | |
 | |
| 所在地 | 東京都文京区湯島三丁目47-10 北緯35度42分29.6秒 東経139度46分11.6秒 / 北緯35.708222度 東経139.769889度 / 35.708222; 139.769889座標: 北緯35度42分29.6秒 東経139度46分11.6秒 / 北緯35.708222度 東経139.769889度 / 35.708222; 139.769889 |
| 駅番号 | C13[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[1]千代田線 |
| キロ程 | 12.1 km（北綾瀬起点） |
| 電報略号 | ユシ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | [メトロ 1]32,511人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1969年（昭和44年）12月20日 |
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改札口（2008年10月2日）
ホーム（2023年1月）
湯島駅（ゆしまえき）は、東京都文京区湯島三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の駅である。駅番号はC 13。文京区最東端の駅。
歴史
1964年（昭和39年）12月6日の建設省告示3379号で当駅の設置が正式に決定された際、仮称は「天神下」であった。
- 1969年（昭和44年）12月20日：開業。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[2]。
- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[3]。
- 2018年（平成30年）10月27日：発車メロディを導入。
駅構造
エスカレーターはホームと根津寄り改札口・新御茶ノ水寄り改札口を連絡するものが設置されているほか、根津寄り階段の1番線側にはエレベーターも設置されている。3番出入口はエレベーターを併設している。1番出入口は吉野ビル（1970年1月竣工、地上4階建て）との合築、5番出入口は駅上の東京家具会館ビルとの合築である[4]。根津寄り改札口の自動改札機は、中央の通路をICカード専用としている。
千代田線計画時に、将来建設予定の都市高速鉄道12号線（現在の都営地下鉄大江戸線）との連絡を考慮して設置された駅であるが[5]、大江戸線は東側に上野御徒町駅が設置され、一切連絡運輸を実施していない。将来的に乗り換え駅とするか検討されていたものの、後に見送られている。
のりば
| 番線 | 路線 | 行先[6] |
|---|---|---|
| 1 |  千代田線 | 代々木上原・伊勢原方面 |
| 2 | 北綾瀬・我孫子・取手方面 |
（出典：東京メトロ:構内図）
- 綾瀬寄りのA線（代々木上原方面）とB線（綾瀬方面）の間に1編成収容かつ両線から入線可能な留置線があり[7]、前日に綾瀬駅（土休日は北綾瀬駅）から回送された編成が夜間留置され、翌朝の綾瀬方面行始発電車として運行されている。ダイヤが乱れた場合には当駅折り返しで運転される場合がある。かつては当駅終着列車も設定されていた。
- 2008年3月15日に千代田線内での運行が開始された特急ロマンスカーは、当初発表では当駅が始発駅となる予定だったが、北千住駅始発・終着または大手町駅始発に変更された。但し平日夜に大手町駅始発で運行されるメトロホームウェイ号は、小田急線内から当駅まで回送、留置線で折り返した上で、大手町駅へ回送され営業運行に入る。
- 現行ダイヤの特急列車は通常当駅には停車しないが、臨時特急「メトロおさんぽ号」は当駅に停車する（臨時停車扱いのため、特急券の区間は北千住までとなる）。
発車メロディ
2018年10月27日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
曲は1番線が「古今」、2番線が「緑のスキップ」（いずれも福嶋尚哉作曲）である[8]。
利用状況
2022年度の1日平均乗降人員は32,511人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中102位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[10] | 1日平均 乗車人員[11] | 出典 |
|---|---|---|---|
| [12]1969年（昭和44年） | 7,507 | 3,571 | [* 1] |
| 1970年（昭和45年） | 9,733 | 4,586 | [* 2] |
| 1971年（昭和46年） | 20,786 | 10,011 | [* 3] |
| 1972年（昭和47年） | 24,440 | 12,106 | [* 4] |
| 1973年（昭和48年） | 27,230 | 13,236 | [* 5] |
| 1974年（昭和49年） | 28,992 | 14,261 | [* 6] |
| 1975年（昭和50年） | 28,149 | 13,803 | [* 7] |
| 1976年（昭和51年） | 28,394 | 14,041 | [* 8] |
| 1977年（昭和52年） | 28,595 | 14,279 | [* 9] |
| 1978年（昭和53年） | 29,061 | 14,640 | [* 10] |
| 1979年（昭和54年） | 30,201 | 15,078 | [* 11] |
| 1980年（昭和55年） | 31,852 | 15,912 | [* 12] |
| 1981年（昭和56年） | 32,785 | 16,539 | [* 13] |
| 1982年（昭和57年） | 33,864 | 16,919 | [* 14] |
| 1983年（昭和58年） | 34,183 | 17,254 | [* 15] |
| 1984年（昭和59年） | 35,869 | 17,824 | [* 16] |
| 1985年（昭和60年） | 36,012 | 18,231 | [* 17] |
| 1986年（昭和61年） | 37,716 | 18,787 | [* 18] |
| 1987年（昭和62年） | 38,863 | 19,333 | [* 19] |
| 1988年（昭和63年） | 39,330 | 19,757 | [* 20] |
| 1989年（平成元年） | 40,840 | 20,355 | [* 21] |
| 1990年（平成02年） | 41,988 | 20,768 | [* 22] |
| 1991年（平成03年） | 42,663 | 21,072 | [* 23] |
| 1992年（平成04年） | 42,807 | 21,196 | [* 24] |
| 1993年（平成05年） | 42,856 | 20,844 | [* 25] |
| 1994年（平成06年） | 41,116 | 20,303 | [* 26] |
| 1995年（平成07年） | 40,073 | 19,625 | [* 27] |
| 1996年（平成08年） | 39,255 | 19,180 | [* 28] |
| 1997年（平成09年） | 37,890 | 18,583 | [* 29] |
| 1998年（平成10年） | 37,287 | 18,196 | [* 30] |
| 1999年（平成11年） | 36,196 | 17,754 | [* 31] |
| 2000年（平成12年） | 35,493 | 17,342 | [* 32] |
| 2001年（平成13年） | 34,140 | 16,958 | [* 33] |
| 2002年（平成14年） | 33,970 | 16,712 | [* 34] |
| 2003年（平成15年） | 33,236 | 16,262 | [* 35] |
| 2004年（平成16年） | 32,712 | 15,953 | [* 36] |
| 2005年（平成17年） | 33,072 | 16,038 | [* 37] |
| 2006年（平成18年） | 33,269 | 16,205 | [* 38] |
| 2007年（平成19年） | 34,924 | 17,085 | [* 39] |
| 2008年（平成20年） | 34,680 | 17,044 | [* 40] |
| 2009年（平成21年） | 33,831 | 16,627 | [* 41] |
| 2010年（平成22年） | 33,515 | 16,441 | [* 42] |
| 2011年（平成23年） | 32,221 | 15,846 | [* 43] |
| 2012年（平成24年） | 32,160 | 15,778 | [* 44] |
| 2013年（平成25年） | 32,807 | 16,136 | [* 45] |
| 2014年（平成26年） | 33,315 | 16,384 | [* 46] |
| 2015年（平成27年） | 34,158 | 16,790 | [* 47] |
| 2016年（平成28年） | 34,750 | 17,096 | [* 48] |
| 2017年（平成29年） | 35,880 | 17,668 | [* 49] |
| 2018年（平成30年） | 36,786 | 18,085 | [* 50] |
| 2019年（令和元年） | 37,549 | 18,478 | [* 51] |
| 2020年（令和02年） | [メトロ 2]26,757 | ||
| 2021年（令和03年） | [メトロ 3]28,384 | ||
| 2022年（令和04年） | [メトロ 1]32,511 |
駅周辺
駅前春日通りを湯島天神方面を見る（2008年10月2日）
駅付近（2008年10月2日）
綾瀬側出入口（1 - 4番）
- 文京区総合体育館
- 上野合同庁舎
- 上野労働基準監督署
- 東京上野税務署
- 上野年金事務所
- 台東区役所 上野地区センター
- 台東区上野区民館
- 東京大学大学院医学系研究科・医学部
- 横山大観記念館
- 三菱史料館
- 湯島天満宮（湯島天神）
- 春日局菩提寺の麟祥院
- 上野恩賜公園
- 水上音楽堂
- 下町風俗資料館
- 旧岩崎邸庭園
- 湯島四郵便局
- 松坂屋上野店
- ドン・キホーテ 上野店
- 御徒町駅（JR山手線・京浜東北線）
- 上野御徒町駅（都営大江戸線）
- 上野広小路駅（銀座線）
- 京成上野駅（京成本線）
新御茶ノ水側出入口（5・6番）
- 文京区立図書館 天神図書室
- クラーク記念国際高等学校 CLARK NEXT Akihabara
- 台東区立黒門小学校
- アーツ千代田 3331
- 医療法人社団大坪会 東都文京病院
- 湯島二郵便局
- 上野ファーストシティホテル
- ホテル江戸屋
- 秋葉原電気街
- ライオンズタワー上野黒門町
- 末広町駅（銀座線）
- 妻恋坂
バス路線
最寄りバス停留所は、不忍通りにある文京区コミュニティバス「Bーぐる」の湯島駅と春日通りにある湯島三丁目（天神下）である。都営バスにより運行される以下の路線バスが発着する。
- 湯島駅
- 文京区コミュニティバス「Bーぐる」本郷・湯島ルート：菊坂通り・春日一丁目行
- （湯島）消防署前通り停留所で御茶ノ水方面への乗り継ぎが可能（御茶ノ水方面の運行時間内に限り）。
- 文京区コミュニティバス「Bーぐる」本郷・湯島ルート：菊坂通り・春日一丁目行
- 湯島三丁目（天神下）
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
- ^ a b 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
- ^ 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。 オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20060708164650/https://www.tokyometro.jp/news/s2004/2004-06.html。2020年3月25日閲覧。
- ^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20200501075147/https://www.tokyu.co.jp/file/061221_1.pdf。2020年5月5日閲覧。
- ^ 東京地下鉄道千代田線建設史、pp.483・677 - 678。
- ^ 東京地下鉄道千代田線建設史、p.430。
- ^ “湯島駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月23日閲覧。
- ^ 「線路略図」『鉄道ピクトリアル』第66巻第12号（通巻926号）、電気車研究会、2016年12月10日、巻末、ISSN 0040-4047。
- ^ “東京メトロ千代田線発車サイン音を制作”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2018年10月6日). 2021年3月27日閲覧。
- ^ 文京の統計 - 文京区
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ 1969年7月20日開業。開業日から1970年3月31日までの計103日間を集計したデータ。
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和44年
- ^ 昭和45年
- ^ 昭和46年
- ^ 昭和47年
- ^ 昭和48年
- ^ 昭和49年
- ^ 昭和50年
- ^ 昭和51年
- ^ 昭和52年
- ^ 昭和53年
- ^ 昭和54年
- ^ 昭和55年
- ^ 昭和56年
- ^ 昭和57年
- ^ 昭和58年
- ^ 昭和59年
- ^ 昭和60年
- ^ 昭和61年
- ^ 昭和62年
- ^ 昭和63年
- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
- ^ 平成14年
- ^ 平成15年
- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
- ^ 平成20年
- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
参考文献
- 『東京地下鉄道千代田線建設史』帝都高速度交通営団、1983年6月30日。https://metroarchive.jp/content/ebook_chiyoda.html/。
関連項目
ウィキメディア・コモンズには、湯島駅に関連するカテゴリがあります。
外部リンク
- 湯島駅/C13 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
