ロシア高速鉄道

ロシア高速鉄道（ロシアこうそくてつどう、露：Высокоскоростные железные дороги в России）は、ロシア鉄道 (РЖД) の高速鉄道路線である。

概要

1974年、最高速度200km/h走行を目指して試験車両が2編成製造された。RT-200型（ルスカヤ・トロイカ）は1975年から1980年まで試験走行を行った後に引退した。ЭР200型は1984年3月から2009年2月まで定期運用に就いた後に引退した。

モスクワ・サンクトペテルブルク鉄道

2009年 12月18日よりヴェラロシリーズのサプサンを最高速度250km/hで運行しており、ロシア連邦最速である^[1]。

サンクトペテルブルク - ヘルシンキ鉄道

2010年 12月10日よりカレリアントレインズSm6電車（アレグロ）を運行している。ロシア内のほとんどの区間で速度200km/h、フィンランド内の一部区間で速度220km/hで運行している^[2]。これにより、サンクトペテルブルク - ヘルシンキ間の所要時間が5.5時間から3.5時間に短縮された。

モスクワ - ニジニ・ノヴゴロド鉄道

2010年 7月30日よりヴェラロシリーズのサプサンを運行している^[3]。3編成のうち2編成はモスクワ - ニジニ・ノヴゴロド間を、1編成はサンクトペテルブルク - ニジニ・ノヴゴロド間を運行している。後者は所要時間が14時間から8.5時間に短縮された^[4]。

モスクワ・カザン高速鉄道

2013年、サンクトペテルブルクの経済フォーラムにてウラジーミル・プーチン大統領により発表された。全長770kmの高速鉄道専用線を最高速度400km/hの規格で建設し、2020年に開通予定。現状ではモスクワ - カザン間の所要時間が13時間であるところが3.5時間に短縮される見通し^[5]。

モスクワ・サンクトペテルブルク高速鉄道

2010年2月、ロシア鉄道はモスクワ - サンクトペテルブルク間にヨーロッパ基準の高速鉄道新線を建設することを発表した^[6]。高規格の路線による速度向上や踏切の解消による安全性向上だけでなく、モスクワ・サンクトペテルブルク鉄道で逼迫している輸送需要に答えるための輸送力増強も目的のひとつとされている。新線はロシア軌間である1520mmで既存路線と平行に建設される。

2010年4月1日、新線は最高速度400km/hの規格で建設することが発表された。これにより、所要時間は2.5時間に短縮される。需要は初年度で1400万人の利用者を見込んでいる。

北京・モスクワ高速鉄道

2015年に浮上した北京 - モスクワ7,000kmを30時間で結ぶ計画である^[7]。ウランバートル、イルクーツク、アスタナ、チェリャビンスク、カザンを経由し、建設費は2420億米ドルの予定である。

^ “First high speed train Sapsan arrived in St Petersburg from Moscow”. Russia InfoCentre. (2008年12月26日). http://www.russia-ic.com/news/show/7593/
^ “Allegro launch cuts Helsinki - St Petersburg journey times”. Railway Gazette International. (2010年12月13日). http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/allegro-launch-cuts-helsinki-st-petersburg-journey-times.html
^ “Sapsan reaches Nizhny Novgorod”. Railway Gazette International. (2010年8月2日). http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/sapsan-reaches-nizhny-novgorod.html
^ “Technical safety of ’Sapsan’ high-speed train ensured 100% - Russian Railroads”. 2010年1月24日閲覧。^{[リンク切れ]} (dead link dec 2010)
^ http://www.themoscowtimes.com/news/article/potential-investors-get-preview-of-moscow-kazan-high-speed-rail-project/495599.html
^ “Russia to announce high speed line plan”. Railway Gazette International. (2010年2月17日). http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/10/russia-to-announce-high-speed-line-plan.html
^ China, Russia Plan $242 Billion Beijing-Moscow Rail Link - Bloomberg

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高速鉄道の基幹技術

鉄輪式	新幹線 ICE TGV ペンドリーノ
浮上式	磁気浮上式鉄道（超電導リニア（JRマグレブ）* - トランスラピッド）空気浮上式鉄道（アエロトラン†）真空チューブ列車（ハイパーループ* - スイスメトロ†）

高速鉄道車両・列車（速度別）

350 km/h以上

アジア	上海トランスラピッド CRH・CR（和諧号・復興号）

300 - 349 km/h

アジア	新幹線 700T型(台湾) KTX-山川 SRT YHT (Yüksek Hızlı Tren)（英語版） TALGO 350 SLO（スペイン語版）
欧州	AGV TGV inOui タリス Ouigo IZY ICE ヴェラロユーロスタータルゴ・アブリル（英語版）レンフェ・オアリス（英語版）フレッチャロッサイタロユーロスター・イタリア† フレッチャロッサ1000
その他	アヴェリア・リバティ* - アヴェリア・ホライズン *

250 - 299 km/h

アジア	中華之星† アフラシャブ（スペイン語版）
欧州	フィーラ† フレッチャルジェントペンドリーノニュー・ペンドリーノ（英語版） Giruno* ユーロメッドタルゴアバントアルビアサプサンソコル† EICプレミアム（ドイツ語版）

200 - 249 km/h

アジア	藍箭†
欧州	APT† IEP（クラス800 - 801* - 802）ジャベリン IC125・225 フレッチャビアンカレンフェ・インテルシティ（スペイン語版）チザルピーノ† IC2000 ICN アルコ† アルタリア/タルゴ200† アラリス† アルファ・ペンドゥラールレイルジェット SJ2000 (X2000) Regina アーランダエクスプレスフリートーゲ (GMB71) オアリスGMB78（ノルウェー語版） ЭР200† ラースタチカ Sm6アレグロ ICS
北米	アセラ・エクスプレスブライトラインジェットトレイン† ボンバルディア・ゼフィロボンバルディア・ヴォイジャー（英語版）

各国の高速鉄道網

アジア	日本韓国台湾中国 - 香港ウズベキスタントルコサウジアラビアベトナム* タイ* マレーシア・シンガポール* インドネシアインド* イラク*
欧州	イギリス (HS1 - HS2*) イタリアオランダ (HSL-Zuid) スペインドイツフランスベルギー (HSL1 - 2 - 3 - 4) ポーランド (CMK) ロシア
北米	アメリカ（カリフォルニア* - 西海岸* - テキサス）メキシコ（英語版）
南米	ブラジル* アルゼンチン（英語版）†
アフリカ	モロッコエジプト*
オセアニア	オーストラリア（英語版）*

車両メーカー

日本

アジア

旧南車系	中国南車青島四方機車車輛株洲電力機車
旧北車系	中国北車（中国語版）長春軌道客車唐山軌道客車

北米、欧州

アルストム	（フィアット - GEC†）
ボンバルディア	アドトランツ† ABB アセア† ブラウン・ボベリ†（BREL（英語版）†）