メルセデス・ベンツ・C292

曖昧さ回避 この項目では、プロトタイプのレーシングカーについて説明しています。SUV型のC292については「メルセデス・ベンツ・GLEクラス」をご覧ください。
C292

メルセデスベンツ・C292は、メルセデス・ベンツ1992年スポーツカー世界選手権(SWC)参戦用に製作したスポーツプロトタイプカーである。

概要

ザウバー・メルセデスが1991年にSWCで使用していたメルセデス・ベンツ・C291の進化モデルで、カーボン製のモノコック、M291エンジン、サイドラジエーターなど基本構成をC291から引き継いでいる。

C292としての特徴は当時F1で注目を集めていたアクティブサスペンションABSトラクションコントロールセミオートマチックトランスミッションなどのハイテク機器が搭載されていたことが挙げられる。

空力面ではC291と同様のフロントカウル上面に配置されたフロントウイングに、ジャガー・XJR-14が先鞭をつけた2段式のリヤウイングを採用しダウンフォースの増加を図っている。

C292は上記のようにハイテクを積極的に採用した意欲的なマシンであったが、メルセデス・ベンツが1991年度を以てSWCから撤退したためC292はレースに出場しなかった。

参考文献

「Sports-Car Racing 」Vol.13、Sports-Car Racing Group、2003年。

関連項目


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スイスの旗 ドイツの旗 ザウバー・メルセデス1985年 - 1991年
チーム首脳
主なスタッフ
主なドライバー
車両
  • C1(英語版)
  • C2(英語版)
  • C3(英語版)
  • C4(英語版)
  • C5(英語版)
  • SHS C6(英語版)
  • C7(英語版)
  • C8
  • C9
  • C11
  • C291
  • C292
主なスポンサー
  • クーロス(英語版)
  • AEG
関連組織
関連項目
※ダイムラー・ベンツ(メルセデス・ベンツ)の正式な復帰は1988年だが、同社がザウバーにエンジン供給を行う契機となった1982年から1984年までの内容と、非公式なエンジン供給が行われた1985年から1987年までの内容も含めている。