ウィリアムズ・FW46
2024年中国GP仕様 | |
カテゴリー | F1 |
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コンストラクター | ウィリアムズ |
先代 | ウィリアムズ・FW45 |
主要諸元 | |
サスペンション(前) | カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン(プッシュロッド式) |
サスペンション(後) | カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン(プルロッド式) |
エンジン | メルセデスAMG F1 M15 E Performance 1.6 L V6ターボ |
トランスミッション | カーボンファイバー製メインケース/前進8速+後退1速 |
燃料 | ガルフ製 |
オイル | ガルフ製 |
タイヤ | ピレリ |
主要成績 | |
ドライバー | アレクサンダー・アルボン ローガン・サージェント |
出走時期 | 2024年 |
初戦 | 2024年バーレーンGP |
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ウィリアムズ・FW46 (Williams FW46) は、ウィリアムズが2024年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。
概要
2024年2月5日に発表された[1]。前年11月にテクニカルディレクターとして新たにパット・フライが就任しているが、本マシンの基本デザインにフライはほとんど関与しておらず、前年型のFW45同様に複数のエンジニアによる合議制で基本的な開発が行われている[2]。
記録
(key)
年 | No. | ドライバー | BHR | SAU | AUS | JPN | CHN | MIA | EMI | MON | CAN | ESP | AUT | GBR | HUN | BEL | NED | ITA | AZE | SIN | USA | MEX | SÃO | LVG | QAT | ABU | ポイント | ランキング | ||
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2024 | 23 | アルボン | 15 | 11 | 11 | Ret | 17 | 12 | 13 | 19 | 0* | 9位* | ||||||||||||||||||
2 | サージェント | 20 | 14 | WD | 17 | 18 | 17 | 10 | Ret |
脚注
[脚注の使い方]
注釈
出典
ウィリアムズ・レーシング | |||||||||||||||
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チーム首脳※ |
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主なスタッフ/関係者※ |
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現在のドライバー | |||||||||||||||
F1車両 | |||||||||||||||
現在のPUサプライヤー |
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現在のスポンサー | |||||||||||||||
※役職等は2023年時点。 | |||||||||||||||
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元チーム関係者 |
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主なドライバー |
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F2 | |||||||||||||||
プロトタイプ | |||||||||||||||
ラリー | |||||||||||||||
ツーリングカー | |||||||||||||||
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タイトルスポンサー | |||||||||||||||
エンジンサプライヤー |
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