2010-es FIA GT1 Abu Dhabi Nagydíj
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Circuit_Yas-Island.png/200px-Circuit_Yas-Island.png)
A 2010-es FIA GT1 Abu Dhabi Nagydíjjal kezdődött az FIA GT1 világbajnokság első szezonja 2010. április 16–17-én. Ez volt az első sportautó-világbajnokság, amelyet az FIA felügyelt az 1992-es Magny Cours-i 500 km-es sportautó futam óta. A svájci Romain Grosjean és a német Thomas Mutsch nyerték a bajnoki versenyt a Matech Competition Ford színieiben, a két Phoenix Racing Corvette-et megelőzve. A Phoenix Corvette-tel Marc Hennerici és Andreas Zuber nyerte a bajnoki verseny előtt megrendezett kvalifikálóversenyt. Az Arab Túraautóbajnokság támogatta a versenyt.
Időmérő
Az időmérőedzést április 16-án este, villanyfényes megvilágítással tartották meg. Mind a 24 autó részt vett az első 20 perces edzésen amit Michael Krumm vezetett az elején. Frédéric Makowiecki vette át a vezetést a Nissan autójával, és az első versenyző lett aki 2:07-es időt ért el, nem sokkal később a Vitaphone Maserati Enrique Bernoldival ért el 2:07-es időt, mindössze 58 ezreddel a második mögött. Az edzés második felében Andreas Zuber ugrott az élre a Phoenix Corvette, 2:06:78-as idővel.
Az edzés vége felé a Matech versenyző Natacha Gachnang a hátsó egyenesben kicsúszott és a biztonsági falnak rohant az autóval. Az edzést két percre megállították, míg Gachnangot kiszedték és a törmelékeket eltakarították, majd helikopterrel vitték kórházba, ahol a vizsgálatok szerint a jobb lába tört el. A baleset helyszínén lévő filmezőnek az orra tört el a baleset következtében. Az első edzést elhalasztották, miután kiderült, hogy a fal helyreállítása három óráig is eltarthat. Az FIA végül az első, második és harmadik edzést is törölte. Ezzel Zuber és csapattársa Marc Hennerici szerezte meg a pole-pozíciót.
Időmérő végeredmény
Az időmérőn az első pilóta gyakorolt, viszont a harmadik edzésen a második pilóta gyakorolt volna. Mivel a második és harmadik edzést is törölték, ezért csak az első pilóta vezethetett az időmérő edzésen.
Pozíció | # | Első pilóta | Csapat | Első edzés | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
Második pilóta | |||||
1 | 13 | ![]() | ![]() | 2:06.780 | 1 |
![]() | |||||
2 | 9 | ![]() | ![]() | 2:07.705 | 2 |
![]() | |||||
3 | 2 | ![]() | ![]() | 2:07.763 | 3 |
![]() | |||||
4 | 11 | ![]() | ![]() | 2:08.049 | 4 |
![]() | |||||
5 | 1 | ![]() | ![]() | 2:08.070 | 5 |
![]() | |||||
6 | 12 | ![]() | ![]() | 2:08.078 | 6 |
![]() | |||||
7 | 24 | ![]() | ![]() | 2:08.090 | 7 |
![]() | |||||
8 | 7 | ![]() | ![]() | 2:08.143 | 8 |
![]() | |||||
9 | 23 | ![]() | ![]() | 2:08.287 | 9 |
![]() | |||||
10 | 40 | ![]() | ![]() | 2:08.322 | 10 |
![]() | |||||
11 | 5 | ![]() | ![]() | 2:08.463 | 11 |
![]() | |||||
12 | 33 | ![]() | ![]() | 2:08.494 | 12 |
![]() | |||||
13 | 4 | ![]() | ![]() | 2:08.610 | 13 |
![]() | |||||
14 | 3 | ![]() | ![]() | 2:08.652 | 14 |
![]() | |||||
15 | 41 | ![]() | ![]() | 2:08.737 | 15 |
![]() | |||||
16 | 34 | ![]() | ![]() | 2:08.787 | 16 |
![]() | |||||
17 | 37 | ![]() | ![]() | 2:08.798 | 17 |
![]() | |||||
18 | 10 | ![]() | ![]() | 2:09.046 | 18 |
![]() | |||||
19 | 22 | ![]() | ![]() | 2:09.446 | 19 |
![]() | |||||
20 | 8 | ![]() | ![]() | 2:09.629 | 20 |
![]() | |||||
21 | 6 | ![]() | ![]() | 2:09.964 | 21 |
![]() | |||||
22 | 25 | ![]() | ![]() | 2:10.261 | 22 |
![]() | |||||
23 | 38 | ![]() | ![]() | 2:10.628 | 23 |
![]() | |||||
24 | 14 | ![]() | ![]() | 2:16.352 | 24 |
![]() |
Versenyek
Kvalifikálóverseny
Az FIA GT1 Világbajnokság első futama délután kezdődött, a pole-pozícióból Marc Hennerici indult és a versenyt repülőrajttal indították el. Az első balkanyarnál Miguel Ramos a #2-es Vitaphone Maserati pilóta megpróbálta megelőzni Hennerici-t, de belefékezett a hátuljába és kicsúszott a pályáról. Miközben próbált visszajönni a pályára, belecsúszott a #7-es Aston Martin versenyzőjébe Tomáš Enge-be, aki a #12-es Mad-Croc Corvette versenyzőjét, Pertti Kuismanent találta el. Mindhárom autó feladni kényszerült az első futamot a baleset miatt. Az első körben megpördült a #9-es Hexis Philippe Dumas-val a volánnál. A balesetek miatt be kellett küldeni a biztonsági autót, majd ezt követően Hennerici vezetett a #11-es Mad-Croc Corvette versenyzője, Alex Müller előtt, Müller mögött az #1-es Vitaphone Maserati pilótája, Andrea Bertolini volt, a #24-es Reiter Lamborghini versenyző Christopher Haase a negyedik, és az #5-ös Matech Ford versenyzője, Romain Grosjean volt az ötödik, aki kilenc helyet javított a rajt után.
Két kör után lejött a pályáról a biztonsági autó és Hennerici maradt az élen. Grosjean kezdett felzárkózni és megelőzte Kox Lamborghinijét az ötödik körben, és Piccini Maseratiját két körrel később, majd amikor megelőzte Müller Corvette-jét a nyolcadik körben, akkor már második helyen állt. A boxutcát a 10. körben nyitották, ekkor Hennerici azonnal kiment, Andreas Zuber váltotta a volánnál, ezzel Grosjeannak adva a vezető pozíciót. Három körrel később a Matech Ford és a Mad-Croc Corvette is kiment kiállásra, de a Corvette a lassúra sikerült kiállás miatt a hetedik helyre csúszott vissza. Tíz perccel később a boxutcát bezárták és Thomas Mutsch vette át a második helyet a Matech Forddal, Michael Bartels a harmadik helyen állt a Vitaphone Maseratival. Az élen álló Corvette pilóta Zuber növelni kezdte növelni az előnyét, míg Xavier Maassen a #11-es Mad-Croc Corvette a negyedik helyig jött fel és tartotta ezt a helyet, míg a verseny vége előtt három körrel a motorja tönkre nem ment. Zuber végül megnyerte a versenyt, Mutsch pedig tíz másodpercről kettőre csökkentette a hátrányát. Bartels a harmadik helyre hozta be az autóját, ezzel az ő csapata szerezte az utolsó pontokat a kvalifikálóversenyen.
Végeredmény
Pozíció | # | Csapat | Pilóták | Gyártó | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Corvette | 26 | 1:00:34.886 |
2 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Ford | 26 | +2.273 |
3 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati | 26 | +4.308 |
4 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin | 26 | +37.808 |
5 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati | 26 | +43.535 |
6 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Ford | 26 | +45.608 |
7 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin | 26 | +54.118 |
8 | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin | 26 | +1:07.115 |
9 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan | 26 | +1:12.583 |
10 | 25 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini | 26 | +1:13.649 |
11 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan | 26 | +1:15.161 |
12 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan | 26 | +1:19.330 |
13 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan | 26 | +1:27.725 |
14 Ki | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Corvette | 23 | Motor |
15 Ki | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini | 20 | Fékek |
16 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Corvette | 20 | +6 Kör |
17 Ki | 38 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini | 17 | Kiállt |
18 Ki | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini | 12 | Kiállt |
19 Ki | 41 | ![]() | ![]() ![]() | Ford | 2 | Kuplung |
20 Ki | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati | 1 | Ütközés |
21 Ki | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin | 1 | Ütközés |
22 Ki | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Corvette | 0 | Ütközés |
Ni | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati | 0 | Nem indult |
Ni | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Ford | 0 | Nem indult |
Bajnoki verseny
Végeredmény
Pozíció | # | Csapat | Pilóták | Gyártó | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() | Ford | 28 | 1:01:14.892 |
2 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Corvette | 28 | +23.061 |
3 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Corvette | 28 | +26.485 |
4 | 1 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati | 28 | +34.075 |
5 | 25 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini | 28 | +49.496 |
6 | 2 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati | 28 | +53.059 |
7 | 34 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati | 28 | +1:00.565 |
8 | 24 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini | 28 | +1:12.694 |
9 | 33 | ![]() | ![]() ![]() | Maserati | 28 | +1:24.473 |
10 | 11 | ![]() | ![]() ![]() | Corvette | 28 | +1:26.254 |
11 | 7 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin | 28 | +1:26.848 |
12 | 22 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan | 28 | +1:28.174 |
13 | 40 | ![]() | ![]() ![]() | Ford | 28 | +1:37.634 |
14 | 3 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan | 28 | +1:59.534 |
15 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Corvette | 28 | +2:01.150 |
16 | 23 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan | 27 | +1 Kör |
17 | 37 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini | 24 | +4 Kör |
18 Ki | 10 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin | 22 | Gumidefekt |
19 Ki | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin | 15 | Kiállt |
20 Ki | 38 | ![]() | ![]() ![]() | Lamborghini | 12 | Kiállt |
21 Ki | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Nissan | 1 | Ütközés |
22 Ki | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin | 0 | Ütközés |
Ni | 41 | ![]() | ![]() ![]() | Ford | 0 | Nem indult |
Ni | 6 | ![]() | ![]() ![]() | Ford | 0 | Nem indult |