Van Hool A360

Cet article est une ébauche concernant les autobus.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Van Hool A360

A360 De Lijn à Bruxelles.

Marque

Van Hool

Années de production

1995 - 2003

Classe

Autobus

Usine(s) d’assemblage

Koningshooikt

Moteur et transmission

Énergie

Diesel

Moteur(s)

Position du moteur

Longitudinal porte-à-faux arrière

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

Automatique

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Autobus 2 portes, tôles extérieures en alliage léger

Châssis

Autoportante, ossature en tubes d'acier

Suspensions

Pneumatique

Direction

Hydraulique

Freins

Pneumatique à tambours

Dimensions

Longueur

12 000 mm

Largeur

2 500 mm

Volume du coffre

0 dm³

Chronologie des modèles

Van Hool A600 Indirectement

Van Hool NewA360

modifier

Le Van Hool A360 est un autobus à plancher bas fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool de 1995 à 2003. Il sera remplacé sur les chaînes de montage par le Van Hool NewA360.

Historique

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Après avoir produit les Van Hool A500 et A600, dérivés du prototype Van Hool A280, le constructeur belge mit au point le premier prototype des Van Hool A300 en 1991^[1]. Ce modèle allait jeter les bases de tous les autres autobus urbains créés par Van Hool jusque dans les années 2000.

L'A300 se distingue de ces prédécesseurs par une nouvelle carrosserie, plus rectangulaire, et un plancher plus bas obtenu en disposant le compartiment moteur au-dessus du niveau du plancher. Il est par conséquent plus aisé d'embarquer que sur un autobus de la génération précédente.

Dès le début des années 1990, ce premier modèle de la nouvelle génération commença à se vendre en Belgique et à l'exportation, ainsi qu'une version midibus (le A308) et une version articulée (AG300 ou AGG30).

En 1994, Van Hool créa sur la base de ce châssis une version au moteur installé horizontalement à l'arrière : le Van Hool A360. Dans la foulée, les prototypes des A320 et A330 seront produits en 1997. Ces trois versions, à moteur arrière, supprimaient l'encombrement du milieu de la salle par le compartiment moteur.

L'A360, qui est surtout destiné aux dessertes rurales et périurbaines, a le plancher surélevé au-dessus du moteur mais reprend, à l'avant, le plancher bas du Van Hool A300 ; à l'intérieur, en arrière de la seconde porte, se trouve un escalier pour atteindre la partie arrière. Contrairement aux A300, A320 et A330, il n'y a pas eu d'A360 à trois portes.

Les A320 et A330, développés ultérieurement, avaient un plancher plat. Le Van Hool A320 possédait, comme l'A360, un moteur installé horizontalement, d'où un léger surhaussement du plancher à l'arrière ; le Van Hool A330 avait, lui, un moteur vertical, installé à gauche, ce qui permettait un véritable plancher plat sur toute sa longueur^[1].

L'A360 sera produit en série de 1995 à 2003.

À partir de 2002, le Van Hool NewA360 remplaça les A360 sur les chaînes de montage^[1].

Caractéristiques

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Exploitants

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Notes et références

↑ ^{a b et c} « Van Hool - de lagevloer generatie | Constructeurs | Zone 01 », sur www.zone01.be (consulté le 3 janvier 2020)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Van Hool A360, sur Wikimedia Commons

v · m Véhicules Van Hool
Autocars actuels	EX TD TX
Autocars anciens	682 314 320 625 A120 T8 T9 TD CX
Autobus actuels	NewA308 NewA309 & NewA300 K NewA330 & NewA300 L NewA360 NewAG300 NewAGG300 ExquiCity
Autobus anciens	420 409 410 A120 A280 A300 A308/A309 A310 A320 A330 A360 A500 A507 A508/A508F & AM500 A600 & Linea AG280 AG300 AG500 AG700 AG900 AGG300 AI114X AI119 AU124 AU138 NewA320 NewA300 NewA600
Trolleybus actuels	NewAG300T ExquiCity
Trolleybus anciens	AG280T AG300T

v · m

Chronologie des autobus Van Hool de 1950 à nos jours

Type	Années 1950										Années 1960										Années 1970										Années 1980										Années 1990										Années 2000										Années 2010										Années 2020
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Minibus																																									A507
Midibus																									314/3							AU138												A308 & A309									NewA308
																																																					NewA309 & A300 K
																																							AM500		A508
Autobus standard																										AU115X		A120 & A120P - Intercity
																								AI 119																A600 - Linea													NewA600
																																				A280				A500
																																										A300
																																															A320						NewA320
																																																		A330			NewA330 & A300 L
																																															A360						NewA360
Autobus articulé																														AG280													AG700
																																															AG500
																																												AG300										NewAG300
																																																														ExquiCity
Autobus bi-articulé																																																	AGG300					NewAGG300
																																																														ExquiCity

v · m

Chronologie des autocars Van Hool de 1950 à nos jours

Type	Années 1950										Années 1960										Années 1970										Années 1980										Années 1990										Années 2000										Années 2010
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Autocar							Fiat 306
																							Fiat 308
Autocar double étages
Autocar articulé
Camion			Fiat 682
															Fiat 619