Renault DeZir

La Renault DeZir au Mondial de l'automobile de Paris 2010

Marque

Renault

Années de production

2010

Production

1 exemplaire(s)

Classe

Concept-car

Moteur et transmission

Énergie

Électricité

Moteur(s)

Moteur synchrone à bobinage

Position du moteur

Centrale arrière

Puissance maximale

160 ch

Masse et performances

Masse à vide

830 kg

Vitesse maximale

180 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 5 s

Autonomie

160 km

Émission de CO₂

0 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Kevlar

Châssis

Tubulaire en acier

Coefficient de traînée

0,25

Dimensions

Longueur

4 425 mm

Largeur

1 968 mm

Hauteur

1 163 mm

Chronologie des modèles

Renault TreZor

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La Renault DeZir est un véhicule électrique prototype concept-car coupé sport GT, du constructeur automobile français Renault, présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2010.

Historique

Ce concept-car est le premier projet du nouveau responsable design de Renault, Laurens van den Acker. Selon Renault, la DeZir « pose les bases du design des futurs véhicules de la marque ».

En 2010, Laurens van den Acker va créer six concept-cars (DeZir, R-Space, Captur, Frendzy, Twin’run et Initiale Paris) qui vont chacun correspondre à un pétale d'une marguerite^[1] symbolisant un moment « du cycle de la vie » (Love, Explore, Family, Work , Play et Wisdom), qui vont initier les nouvelles familles Renault Clio, Captur, Mégane, Scénic, Kadjar, Talisman et Espace. La DeZir est le premier pétale de cette marguerite et correspond au cycle de vie « Love ».

En 2016, la Renault TreZor est le premier pétale de la seconde marguerite des concept-cars Renault créée par Laurens van den Acker^[2]. Elle inaugure une nouvelle série de six concept-cars et correspond au cycle de vie « Love » comme DeZir six ans plus tôt. On retrouve ainsi une filiation entre les deux concept-cars.

La coque de la DeZir, dessinée par le designer Yann Jarsalle, repose sur un châssis tubulaire en acier et est réalisée en kevlar pour alléger l'ensemble. Le véhicule est motorisé par un moteur électrique en position centrale arrière de 110 kW / 150 ch avec une batterie Lithium Ion de 24 kWh permettant une autonomie de 160 km pour une vitesse maximum de 180 km/h.

Trois modes de recharge sont disponibles :

8 heures avec une prise domestique standard
20 minutes pour une recharge à 80 % avec une prise de courant triphasé 400 V
Échange de batterie grâce à la technologie « Quick Drop » de Renault.

Renault a confié à l'IRCAM (Institut de recherche en acoustique et en musique) l'acoustique de ses futurs véhicules électriques.

Esthétique de la DeZir

En plus de sa coque aérodynamique en kevlar, la DeZir est dotée de deux caméras de rétrovision pour offrir une vision panoramique, mais aussi de portes en élytre. Les couleurs sportives de ce concept car (blanc et rouge passion) ponctuent sa puissance. La sellerie de la DeZir est en cuir blanc.

Véhicules inspirés par la DeZir

Références

↑ Guillaume Ollier, « Concept-car Renault Initiale Paris, le remplaçant de l’Espace », Vivre Auto, septembre 2013
↑ Jean-Christophe Lefèvre, « La chasse au TreZor est ouverte chez Renault ! », breezcar, 28 septembre 2016