Raffaele Pinto : Biographie, Palmarès, Remarque, Notes et références Wikipédia, l'encyclopédie libre

Raffaele Pinto

Pour les articles homonymes, voir Pinto.

Raffaele Pinto

Biographie
Naissance	13 avril 1945 Casnate con Bernate
Décès	8 décembre 2020 (à 75 ans) Cecina
Nationalité	italienne
Activité	Pilote de rallye

Autres informations
Sport	Rallye automobile

modifier - modifier le code - modifier Wikidata

Raffaele « Lele » Pinto (né le 13 avril 1945 à Casnate con Bernate, dans la province de Côme, en Lombardie et mort à Cecina le 8 décembre 2020^[1]) est un ancien pilote de rallye italien.

Biographie

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Palmarès

Titres

Champion d'Europe des rallyes, en 1972 sur Fiat 124 Sport Spider (copilotes Arnaldo Bernacchini et Luigi Macaluso);
Vainqueur de la Mitropa Cup, en 1972 sur Fiat 124 Sport Spider (copilote A. Bernacchini);

Victoire en championnat du monde WRC

1974 : 8^e rallye du Portugal (Fiat 124 Abarth Spider; copilote Arnaldo Bernacchini).
- (mais également: 2^e place au 21^e tour de Corse en 1977, sur Lancia Stratos HF, et 3^e du rallye Sanremo en 1976 sur le même modèle)

Victoires en coupe Mitropa et en ERC

1972: Rallye Costa Brava (Espagne);
1972: Rallye Semperit (Autriche);
1972: Rallye de Yougoslavie;
1972: Rallye de Pologne;
1972: Rallye de Hesse (Allemagne);
1972: Rallye 1000 minutes (Italie);
1975: Rallye San Martino di Castrozza;

Victoires nationales

1975 : rallye de Sicile (Lancia Stratos; copilote Bernacchini);
1975 : rallye San Martino di Castrozza (id.);
1975 : Coppa Liburna (id.);

Divers

Vainqueur du Monza Rally Show: 1979 (2^e édition).

Remarque

Son frère aîné Enrico, également coureur automobile entre 1962 et 1975, a été Campione italiano di velocità in circuito en 1966 sur Fiat Abarth 595. Il a remporté la "Coppa Paolino Teodori" d'Ascoli (course de côte) en 1965 sur Alfa Romeo Giulia GTA, et il a terminé à trois reprises deuxième des 24 Heures de Spa -6 participations consécutives de 1965 à 1970-, en 1966 et 1967 (Alfa Romeo Giulia Sprint GTA), puis 1970 (Alfa Romeo 2000 GTAm). En ETCC il s'imposa aux 4 Heures de Budapest en 1966 (toujours sur la Giulia Sprint GTA)^[2], et fut 2^e la même année aux 4 Heures de Monza organisées par le Jolly Club pour le championnat continental. En 1967 il termina troisième de l'ETCC pour la compétition de Division 2^[3], après en avoir été quatrième pour 1966.