Ligne de Chalon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse
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| Ligne de Chalon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse | |
 Gare de Romenay. | |
| Pays |  France |
|---|---|
| Villes desservies | Chalon-sur-SaôneBourg-en-Bresse |
| Historique | |
| Mise en service | 1871 – 1878 |
| Fermeture | 1939 – 1956 |
| Concessionnaires | Dombes (1866 – 1872) DSE (1872 – 1881) PLM (1881 – 1937) SNCF (1938 – 1956) Déclassée (à partir de 1956) |
| Caractéristiques techniques | |
| Numéro officiel | 882 000 |
| Longueur | 77,804 km |
| Écartement | standard (1,435 m) |
| Électrification | Non électrifiée |
| Pente maximale | 13 ‰ |
| Nombre de voies | ligne déclassée (Anciennement à voie unique) |
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Carte détaillée de la ligne.
La ligne de Chalon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse était une ligne de chemin de fer française d'intérêt général à écartement standard des régions Bourgogne et Auvergne-Rhône-Alpes, qui reliait Châlon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse, via Saint-Germain-du-Plain.
Cette ligne d'une longueur de 77,804 km constitue la ligne 882 000 du réseau ferré national.
Histoire
Par une convention signée le entre le conseil général de Saône-et-Loire et les frères Lucien et Félix Mangini la ligne allant de Chalon à Lons-le-Saunier, via Saint-Germain-du-Plain est concédée au titre de l'intérêt local. Cette convention est approuvée par un décret impérial le qui déclare la ligne d'utilité publique[1].
La partie de la ligne entre Bourg-en-Bresse et la limite des départements de l'Ain et de Saône-et-Loire est concédée par une convention signée le entre le conseil général de l'Ain et Messieurs Lazare Mangini et ses fils. Cette convention est approuvée par décret impérial déclarant la ligne d'utilité publique le [2].
L'ensemble est transféré à la Compagnie des Dombes et des chemins de Fer du Sud-Est, par une convention du . Cette convention est approuvée, sous réserve de l'accord des départements concernés, par décret le suivant [3].
La partie de la ligne entre Saint-Germain-du-Plain et la limite des départements de l'Ain et de Saône-et-Loire est concédée par une convention signée le entre le conseil général de Saône-et-Loire et Messieurs Mangini. Cette convention est approuvée par décret déclarant la ligne d'utilité publique le [4].
La Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est est rachetée par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) selon les termes d'une convention signée le entre les deux compagnies. Cette convention est approuvée par une loi le qui reclasse la ligne de Chalon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse dans le réseau d'intérêt général[5].
L'ouverture de la ligne s'effectue en deux étapes :
- Chalon-sur-Saône à Saint-Germain-du-Plain, ouverture le ;
- Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse, ouverture le [6].
Le , l'exploitation est assurée par la SNCF. Le trafic voyageur est supprimé le sur la totalité du parcours. Le trafic marchandise est arrêté progressivement entre Ouroux et Bourg-en-Bresse le , entre Saint-Marcel et Ouroux le puis ultérieurement entre la Zone portuaire de Chalon et Saint-Marcel[7].
Notes et références
- ↑ « N° 14554 - Décret impérial qui, 1° déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Paray-le-Monial à Mâcon et de Châlon à Lons-le-Saunier ; 2° approuve le traité passé, le 26 août 1865, pour la construction et l'exploitation de ces chemins de fer : 1er juin 1866 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 28, no 1421, , p. 417 - 433.
- ↑ « N° 15175 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement de chemins de fer d'intérêt local, 1° de Bourg à La Cluse ; 2° de Bourg à Châlon-sur-Saône ; 3° D'Ambérieu à Villebois : 30 mars 1867 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 29, no 1496, , p. 697 - 714 (lire en ligne).
- ↑ « N° 1366 - Décret qui autorise la substitution de la société anonyme des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est, 1° à la Compagnie des Dombes pour la concession du chemin de fer de Sathonay à Bourg, et le dessèchement de 6 000 hectares d'étangs sur le département de l'Ain ; 2° aux Sieurs Lucien et Félix Mangini, pour la concession du chemin de fer de Lyon à Montbrison : 7 mai 1872 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 5, no 103, , p. 156 - 158 (lire en ligne).
- ↑ « N° 2006 - Décret qui déclare d'utilité publique l'établissement de la section du chemin de fer d'intérêt local de Bourg à Châlon-sur-Saône située dans le département de Saône-et-Loire : 3 octobre 1872 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 6, no 131, , p. 526 - 541 (lire en ligne).
- ↑ « N° 14213 - Loi qui approuve les conventions passées, les 26 mai et 9 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 325 - 333 (lire en ligne).
- ↑ « Ligne de Châlon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse », sur www.lignes-oubliees.com.
- ↑ « Ligne des Dombes », sur nos.gares.hier.et.aujourdhui.pagesperso-orange.fr.
Voir aussi
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