Ligne de Berlin à Dresde : Évolution du temps de trajet, Notes et références Wikipédia, l'encyclopédie libre

Ligne de Berlin à Dresde

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Caractéristiques techniques
Ligne de Berlin à Dresde
Carte de la ligne
Pays	Allemagne
Vitesse maximale commerciale	160 km/h
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz
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La ligne de Berlin à Dresde est une artère ferroviaire électrifiée à double voie dans l'Allemagne orientale, dans les Länder de Berlin, Brandebourg et Saxe. D'une longueur de 174,2 km, elle dessert la gare d'Elsterwerda entre les régions de Fläming et de Basse-Lusace.

La ligne est mise en service le 18 juin 1875 par la Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft (Société de chemin de fer Berlin-Dresde) fondée en 1872. L'électrification de la ligne date du 15 mai 1933. La gare berlinoise de partance était de 1875 à 1882 l'ancienne gare de Dresde à Berlin avant de se déplacer à la gare d'Anhalt jusqu'en 1959. Aujourd'hui on prend le train vers Dresde à la gare de Berlin Südkreuz.

Une ligne à grande vitesse à 200 km/h est actuellement en construction. Sa réalisation a été maintes fois repoussé. Le délai actuel est estimé à l'horizon 2026^[1]

Évolution du temps de trajet

Temps de trajet le plus court^[2]

Année	Berlin – Dresde [min]	Dresde – Berlin [min]	Gare berlinoise
1905	170	165	Gare d'Anhalt
1937/1938	101	100	Gare d'Anhalt
1960	152	168	Gare de l'Est
1976	114	115	Gare de l'Est
1988	161	145	Gare de Lichtenberg
1994	108	110	Gare de l'Est
2005	131	135	Gare de l'Est
2009	138	136	Gare centrale
2011	118	130	Gare centrale
2012	127	129	Gare centrale
2013	126	130	Gare centrale
2014	124	131	Gare centrale
2015	123	128	Gare centrale
2016	118	124	Gare centrale
2017	112	122	Gare centrale