Heinrich Zoelly

Heinrich Zoelly
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Heinrich Zoelly vers 1910.

Données clés
Naissance
Mexico (Mexique)
Décès (à 74 ans)
Zurich (Suisse)
Données clés
Diplôme École polytechnique fédérale de Zurich

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Heinrich Zoelly, né le 11 avril 1862 à Mexico et mort le 30 janvier 1937 à Zurich[1], est un ingénieur mexicano-suisse.

Il a développé des turbines à vapeur et des locomotives à turbine et a breveté en 1912 la pompe à chaleur géothermique[2].

Biographie

Heinrich Zoelly était le cinquième enfant de Franz Xaver Zoelly. Son père, originaire des environs de Klettgau en Allemagne[3], avait émigré au Mexique pour chercher fortune. Heinrich est né au Mexique et a reçu la nationalité mexicaine. Son père dirigeait une fabrique de chapeaux à Mexico avec son frère John. Alors qu’Henry était encore enfant, son père a quitté le Mexique en raison des troubles politiques et est retourné en Europe. Il s’est installé en Suisse. Là-bas, Henry a fréquenté l’école primaire, sautant deux classes avant d’entrer à l’Institut polytechnique fédéral (qui est devenu plus tard l’ETH Zurich). Il n’avait que 20 ans lorsqu’il a obtenu son diplôme en génie mécanique. Après des voyages d’études au Mexique et à Paris, Heinrich Zoelly rentre en Suisse en 1886. Deux ans plus tard, Zoelly a demandé la naturalisation à Fluntern et est devenu citoyen suisse. Heinrich Zoelly était marié et père de cinq enfants[4].

En 1886, Zoelly entra au service de la Maschinenfabrik Escher Wyss & Cie de Zurich. Il en devient rapidement le directeur technique à l’âge de 26 ans. Grâce à lui, l’entreprise a prospéré. Elle fabriquait à cette époque diverses machines à vapeur, des turbines hydrauliques, des locomotives, des moteurs et des navires.

Son développement le plus important a été la construction d’une turbine à vapeur à plusieurs étages, initialement utilisée dans les turbines hydrauliques. En 1903, Zoelly a développé une turbine à impulsion axiale à plusieurs étages en collaboration avec le professeur Aurel Stodola. Malgré une faible pression de vapeur (11 bars) et une basse température (185 °C), cela a permis d’atteindre une puissance considérable de 370 kW et un rendement thermodynamique de 62 %[5],[6]. L’original de la première machine de ce type se trouve aujourd’hui au Deutsches Museum. Cette turbine était en concurrence avec d’autres turbines à vapeur développées à peu près à la même époque dans le monde (Parsons, Curtis, Laval et autres) et a été distribuée dans le monde entier par le biais de licences[7].

En 1912, Zoelly a reçu un diplôme honorifique de l’ETH Zurich, en partie grâce à son travail dans le développement des turbines.

Zoelly étant convaincu de la supériorité de la turbine à vapeur sur la machine à pistons à vapeur, Escher Wyss & Cie abandonna en 1913 la production de machines à vapeur et se concentra entièrement sur les turbines. La vision de Zoelly s’est également étendue aux locomotives à vapeur (qui utilisaient traditionnellement des moteurs à pistons) utilisant des turbines à vapeur comme moteur. Jusqu’à sa démission d’Escher-Wyss, Zoelly se consacra au développement d’une locomotive à turbine à vapeur, qu’il conduisit jusqu’à sa mise en service (1926 Zoelly-SLM, et plus tard en 1930 Krupp Zoelly[8]). Avec l’augmentation de l’utilisation des moteurs diesel et électriques, la locomotive à vapeur a perdu de son importance.

Zoelly meurt en 1937 dans sa ville d’adoption, Zurich.

Notes et références

  • (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Heinrich Zoelly » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ OBELIS, « Zoelly-Veillon, Heinrich (1862 - 1937) », sur Base de données des élites suisses (consulté le ).
  2. ↑ (en) Martin Zogg, Dr.sc.techn., Process and Energy Engineering, Oberburg, Berne, Switzerland, « History of Heat Pumps. Swiss Contributions and International Milestones. 9th International IEA Heat Pump Conference, Zürich, Switzerland, 20-22 May 2008 » (consulté le ).
  3. ↑ Bruno Meyer (trad. Monique Baud-Wartmann), « Heinrich Zoelly » dans le Dictionnaire historique de la Suisse en ligne, version du .
  4. ↑ (de) Hannes Schneider, « Heinrich Zoelly » [archive du ], sur Museum deutsche Eisenbahn (consulté le )
  5. ↑ (de) « Heinrich Zoelly » [archive du ], sur Electrosuisse (consulté le )
  6. ↑ « B841 Model Turbine, Zoelly type, four-stage high power single stage, low power pressure compounded impulse », sur Powerhouse Museum (Sydney) (consulté le ).
  7. ↑ (nl) « How Werkt een Stoomturbine (Photo of Zoelly-Turbine from 1912) » (consulté le ).
  8. ↑ « German Steam Turbine Locomotives -- The Krupp-Zoelly Turbine of 1928 1928 » (consulté le ).

Bibliographie

  • Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik, vol. 19: Drei Zürcher Pioniere: Paul Usteri (1853–1927) / Heinrich Zoelly (1862–1937) / Karl Bretscher (1885–1966), Zürich, Verein für wirtschaftshistorische Studien, .
  • Iustinus Tim Avery, Heinrich Zoelly, Cel Publishing, , 96 p. (ISBN 6135712179, EAN 9786135712179).

Liens externes

  • Ressource relative à la vie publiqueVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • Documents diplomatiques suisses 1848-1975
  • Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistesVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • Base de données des élites suisses
    • Brockhaus
    • Dictionnaire historique de la Suisse
  • Notices d'autoritéVoir et modifier les données sur Wikidata :
    • VIAF
    • GND
    • WorldCat
  • (en) « Heinrich Zoelly », sur Graces Guide (consulté le ).
  • « The Zoelly Swiss Turbine Locomotive », sur Douglas Self (consulté le ).
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