Chaussée du lac Pontchartrain
| Chaussée du lac Pontchartrain | |||
 | |||
| Géographie | |||
|---|---|---|---|
| Pays |  États-Unis | ||
| État |  Louisiane | ||
| Commune | La Nouvelle-Orléans / Mandeville | ||
| Coordonnées géographiques | 30° 11′ 58″ N, 90° 07′ 22″ O | ||
| Fonction | |||
| Franchit | Lac Pontchartrain | ||
| Fonction | Viaduc autoroutier (Pont-autoroute) | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Type | Pont à poutres | ||
| Longueur | 38 422 m | ||
| Matériau(x) | Béton armé, acier | ||
| Construction | |||
| Mise en service | |||
| Concepteur | Palmer & Baker Inc. | ||
| Entreprise(s) | Louisiana Bridge Co. | ||
| Géolocalisation sur la carte : Louisiane
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
| |||
modifier  | |||
La chaussée du lac Pontchartrain, Lake Pontchartrain Causeway en anglais, est une chaussée constituée de deux ponts parallèles. Ces deux ponts traversent le lac Pontchartrain dans le Sud de la Louisiane aux États-Unis. Il s'agit du troisième pont routier le plus long au monde avec une longueur de 38,422 km (23 miles). Les ponts sont soutenus par plus de 9 000 piles de béton.
Le pont mène au sud à Metairie (Louisiane), une banlieue de La Nouvelle-Orléans, et au nord, à Mandeville, également en Louisiane.
Historique
Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (mars 2017).
Pour l'améliorer, ajoutez des références de qualité et vérifiables (comment faire ?) ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.
La route était à l'origine en 1956 faite d'un seul pont à deux voies. En 1969, un deuxième pont à deux voies, parallèle à l'original, et légèrement plus long, fut ouvert. La chaussée du lac Pontchartrain a toujours été une route à péage. Jusqu'en 1999, le péage s'effectuait à chaque entrée du pont. Mais pour améliorer la circulation sur le côté sud, le péage sud a été transféré au nord, à la sortie du pont. Le prix du péage de 1,5 dollar dans chaque direction est passé à 3 dollars pour les voitures en direction du sud uniquement.
L'ouverture de la chaussée a amélioré de manière significative le niveau de vie dans les petites communes du côté nord du lac Pontchartrain. Les résidents ont pu ainsi accéder à La Nouvelle-Orléans.
À la suite de l'ouragan Katrina le , de nombreuses vidéos ont témoigné des dommages sur le pont, essentiellement visuels, les fondations de la structure étant restées intactes. L'autoroute I-10 Twin Spans ayant subi de graves dommages, la chaussée a été utilisée comme une route majeure pour les équipes de secours venues à La Nouvelle-Orléans. Après avoir été fermé, le pont est désormais rouvert au public.
La chaussée du lac Pontchartrain ne doit pas être confondu avec le Pontchartrain Expressway, une des sections de l'autoroute I-10 (Interstate 10) et U.S. Highway 90 dans le centre de La Nouvelle-Orléans.
Caractéristiques
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Anecdotes
- Dans le jeu vidéo 007 : Quitte ou double, le joueur incarnant James Bond emprunte ce pont à la poursuite de Requin en moto[1].
- Dans le jeu vidéo Left 4 Dead 2, la dernière campagne "La paroisse" le pont du dernier chapitre est évoqué.
Notes et références
- ↑ « Quitte ou double (Everything or Nothing) », Club James Bond France, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Chaussée du lac Pontchartrain, sur Wikimedia Commons
- Liste de ponts remarquables du monde.
- La Nouvelle-Orléans / Mandeville
Liens externes
- Ressources relatives à l'architecture
: - American Society of Civil Engineers
- Structurae
- Site officiel
Portail des ponts 
Portail de la route 
Portail de la Louisiane 
Portail des lacs et cours d'eau
