BB 64600

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BB 64600 (SNCF)

La BB 64601 au dépôt de Longueau

Identification
Exploitant(s)	SNCF
Désignation	BB 64601 à 64640 SNCF
Surnom	BB Brissonneau et Lotz
Type	locomotive
Motorisation	Diesel-électrique
Couplage	UM
Constructeur(s)	BL, SACM
Transformation	40 locomotives^[1] ex BB 63400 et BB 63500
Mise en service	de 1956-1971
Effectif	39 (1^er janvier 2019)
Affectation	- Infra

Caractéristiques techniques
Disposition des essieux	Bo'Bo'
Écartement	standard (1 435 mm)
Carburant	gazole
Moteur thermique	1 moteur
Longueur	14,680 m
Largeur	2,800 m
Hauteur	3,980 m
Empattement	7,500 m
Bogies	Y 201
Empattement du bogie	2,600 m
Diamètre des roues	Ø1050

^[2]^,^[3]^,

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Les BB 64600 sont issues de la transformation d'une BB 63400 et de BB 63500, BB Brissonneau et Lotz, pour l'Infra.

Transformation

VA
KVB
UM pour les engins non équipés d'origine
RSO à la place de la répétition acoustique
DAAT
Radio sol trains GSM-R
Réchauffeur de gazole pour les engins non encore équipés
Distributeurs de frein à la place des triples valves

Au Total : 40 locomotives ont été transformées.

Dépôts titulaires

Répartition des 39 locomotives au 1^er janvier 2019

STF	Désignation	Ville	Nombre de machines
SLI	STF Infrarail	Chalindrey	39 machines

État du matériel au 1^er janvier 2019

Engin	Engin d'origine	Mise en service^[4]	Radiation	Livrée	STF	Activités
BB 64601	BB 63617	26 octobre 2012		Infra	SLI	Infra
BB 64602	BB 63588	23 juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64603	BB 63503	1^er juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64604	BB 63766	23 juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64605	BB 63759	23 juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64606	BB 63882	23 juillet 2010		Infra	SLI	Infra
BB 64607	BB 63849	26 juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64608	BB 63992	26 juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64609	BB 63720	26 juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64610	BB 63698	26 juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64611	BB 63850	26 juillet 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64612	BB 64015	23 décembre 2010	6 juillet 2018	Arzens	/	/
BB 64613	BB 63847	23 décembre 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64614	BB 63574	23 décembre 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64615	BB 63587	23 décembre 2010		Arzens	SLI	Infra
BB 64616	BB 63865	25 janvier 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64617	BB 63733	1^er février 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64618	BB 63538	25 février 2011		Fret	SLI	Infra
BB 64619	BB 63676	25 mars 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64620	BB 63410	5 avril 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64621	BB 63841	7 avril 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64622	BB 63982	20 mai 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64623	BB 63642	15 juin 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64624	BB 63838	29 août 2011		Fret	SLI	Infra
BB 64625	BB 63829	14 septembre 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64626	BB 63981	14 septembre 2011		Fret	SLI	Infra
BB 64627	BB 63724	28 septembre 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64628	BB 63502	18 octobre 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64629	BB 63915	5 décembre 2011		Arzens	SLI	Infra
BB 64630	BB 63736	13 février 2012		Arzens	SLI	Infra
BB 64631	BB 63402	28 mars 2012		Arzens	SLI	Infra
BB 64632	BB 63853	23 avril 2012		Arzens	SLI	Infra
BB 64633	BB 63550	23 avril 2012		Fret	SLI	Infra
BB 64634	BB 63831	23 avril 2012		Infra	SLI	Infra
BB 64635	BB 63789	16 avril 2012		Fret	SLI	Infra
BB 64636	BB 64003	13 juin 2012		Infra	SLI	Infra
BB 64637	BB 63695	6 juin 2012		Arzens	SLI	Infra
BB 64638	BB 63604	26 octobre 2012		Arzens	SLI	Infra
BB 64639	BB 63768	10 octobre 2012		Infra	SLI	Infra
BB 64640	BB 64021	31 janvier 2013		Fret	SLI	Infra

Sources

Notes

Références

↑ Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 72
↑ Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
↑ Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 229, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
↑ Revue Le Train, Les BB 63000/63500, numéro spécial 68, avril 2012 page 75