Audi R18 (2016)

Audi R18
Audi R18 (2016)
Marque Audi
Années de production 2016
Classe Voiture de course
Moteur et transmission
Moteur(s) V6 TDI[1]
Cylindrée 4,0 L cm3
Puissance maximale 514 ch (378 kW)
Masse et performances
Masse à vide 875 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Dimensions
Longueur 4 650 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 050 mm
Chronologie des modèles
Précédent Audi R18 e-tron quattro
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L'Audi R18 est un prototype de voiture de sport développé et construit par Audi Sport conformément à la réglementation LMP1. La voiture a participé au Championnat du monde d'endurance FIA (WEC) 2016 et aux 24 Heures du Mans 2016 ; c'est le dernier prototype construit par Audi avant que la marque ne quitte le WEC. Elle a gagné les courses des 6 heures de Spa-Francorchamps et de Bahreïn. À Silverstone, la voiture a franchi la ligne d'arrivée en premier mais a été disqualifiée[2].

Développement

Le véhicule est présenté au public le 22 mars 2016. De nombreuses modifications ont été apportées par rapport au véhicule de l'année précédente. Le plus remarquable est l'avant redessiné pour un meilleur aérodynamisme avec des phares déplacés et un nouveau nez rappelant celui d'une monoplace de Formule 1. Le système hybride a été largement revu ; des accumulateurs lithium-ion sont désormais utilisés et l'Audi mise à niveau vers la catégorie des six mégajoules. Une boîte de vitesses à six rapports a été installée au lieu de sept précédemment.

Selon Audi, la nouvelle R18 est plus puissante et efficace[3].

Équipage

Audi et sa société affiliée, Porsche, ont utilisé deux véhicules tout au long de la saison WEC, y compris pendant les 24 Heures du Mans, au lieu de trois auparavant.

no . Équipe Pneus Pilote Pilote Pilote
Championnat du monde d’endurance FIA 2016
7 Drapeau de l'Allemagne Allemagne Audi Sport Team Joest M Drapeau de la Suisse Suisse Marcel Fässler Drapeau de l'Allemagne Allemagne André Lotterer Drapeau de la France France Benoît Tréluyer
8 Drapeau de l'Allemagne Allemagne Audi Sport Team Joest M Drapeau du Brésil Brésil Lucas di Grassi Drapeau de la France France Loïc Duval Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni Oliver Jarvis

Notes et références

  • (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Audi R18 RP6 » (voir la liste des auteurs).
  1. ↑ (en) « Innovation boost for new hybrid sports car », sur audimediacenter-a.akamaihd.net (version du sur Internet Archive)
  2. ↑ (de) Bodenplatte in Silverstone zu dünn: Audi disqualifiziert! - WEC - WEC bei Motorsport-Total.com, (lire en ligne)
  3. ↑ (de) « Ehrgeiziges Programm für 2016 », sur audi-motorsport.com
v · m
Chronologie des modèles d’Audi de 1970 à nos jours.
TypeAnnées 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Citadine   50   A2 (N4)   A1/S1 A1
Compacte       A3/S3 (8L) A3/S3 (8P) A3 (8V) A3 (8Y)
Familiale   80 A4 (B5) A4 (B6/B7) A4 (B8) A4 (B9)
60/75     90     S4 (B5)   S4 (B6) S4 (B8) S4 (B9)
Routière 100 A6 (C4) A6 (C5) A6 (C6) A6 (C7) A6 (C8)
      S4 (C4) S6 (C4)   S6 (C5)   S6 (C6) S6 (C7) S6 (C8)
Limousine   200 V8 A8/S8 (D2) A8/S8 (D3) A8/S8 (D4) A8 (D5)
Coupé Coupé S   Coupé GT Coupé/S2     A5/S5 (B8) A5/S5 (B9)
        A7 A7 II
Roadster       TT TT/TT-S TT/TT-S
Sportive   Quattro   RS2   RS4 (B5)   RS4 (B7)   RS4 (B8)   RS4 (B9)
        RS6 (C5)   RS6 (C6) RS6 (C7)   RS6 (C8)
        TT-RS
Supercar         R8 (V8/V10) R8 (V10)
Cabriolet       Cabriolet   A4/S4 cabriolet (B6) A5/S5 Cabriolet (B8) A5/S5 Cabriolet (B9)
GT             e-tron GT
Crossover         A4 allroad quattro (B8) A4 allroad quattro (B9)
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