1 000 kilomètres de Spa 1985
1 000 kilomètres de Spa 1985
La Lancia LC2 ayant remporté les 1 000 kilomètres de Spa-Francorchamps
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 17e |
Lieu(x) | Francorchamps Wallonie Belgique |
Date | Le |
Participants | 33 |
Site(s) | Circuit de Spa-Francorchamps |
Tenant du titre | Rothmans Porsche |
---|---|
Vainqueur | Martini Lancia |
Navigation
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Les 1 000 kilomètres de Spa 1985, disputées le sur le Circuit de Spa-Francorchamps, ont été la dix-septième édition de cette épreuve et la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1985.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
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Moteur | ||||||||
1 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi Bob Wollek Riccardo Patrese | Lancia LC2 | M | 122 | 5 h 0 min 23 s 420 |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 2 | Rothmans Porsche | Hans-Joachim Stuck Derek Bell | Porsche 962C | D | 122 | + 2 min 14 s 440 |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 7 | New Man Joest Racing | Klaus Ludwig Paolo Barilla | Porsche 956B | D | 121 | + 1 tour |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 4 | Martini Lancia | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Lancia LC2 | M | 121 | + 1 tour |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 51 | TWR Jaguar | Martin Brundle Mike Thackwell | Jaguar XJR-6 | D | 120 | + 2 tours |
Jaguar 6,0 l V12 Atmo | ||||||||
6 | C1 | 8 | New Man Joest Racing | Volker Weidler "John Winter" Marc Duez | Porsche 956 | D | 120 | + 2 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 34 | Cosmik Racing Promotion | Christian Danner Costas Los | March 84G | Y | 114 | + 8 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 26 | Obermaier Racing Team | Jürgen Lässig Jesús Pareja Hervé Regout | Porsche 956 | G | 113 | + 9 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C2 | 70 | Spice Engineering | Gordon Spice Ray Bellm | Spice-Tiga GC85 | A | 112 | + 10 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
10 | C1 | 24 | Cheetah Automobiles Switzerland | Bernard de Dryver Pierre Dieudonné Claude Bourgoignie | Cheetah G604 | D | 110 | + 12 tours |
Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
11 | C1 | 10 | Porsche Kremer Racing | Kees Kroesemeijer (de) Marc Surer | Porsche 956 | G | 108 | + 14 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C2 | 74 | Team Labatt | Stanley Dickens Frank Jelinski John Graham | Gebhardt JC853 | A | 108 | + 14 tours |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
13 | C2 | 90 | Jens Winther Denmark | Jens Winther David Mercer | URD C83 | A | 108 | + 14 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
14 | C2 | 79 | Ecurie Ecosse | Mike Wilds David Leslie | Ecosse C285 | A | 99 | + 23 tours |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
15 | C2 | 82 | Grifo Autoracing | Pasquale Barberio Maurizio Gellini | Alba AR3 | D | 98 | + 24 tours |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
16 | C2 | 88 | Ark Racing | David Andrews Chris Ashmore Max Payne | Ceekar 83J | A | 94 | + 28 tours |
Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
17 | C2 | 95 | Roland Bassaler (de) | Roland Bassaler (de) Dominique Lacaud Gérard Tremblay | Sauber SHS C6 | A | 94 | + 28 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
18 | C2 | 105 | Jens Nakjaer | Jens Nakjaer Holger Knudsen | Nakjaer | A | 91 | + 31 tours |
BMW 3,2 l I6 Atmo | ||||||||
19 | C2 | 98 | Roy Baker Promotions | Paul Smith (de) Mike Kimpton | Tiga GC285 | A | 88 | + 34 tours |
Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
20 | GTX | 160 | Victor Racing Team | "Victor" Toni Palma Luigi Taverna | Porsche 935 | D | 87 | + 35 tours |
Porsche Type-930 3,1 l Flat-6 Turbo | ||||||||
21 | C1 | 13 | Cougar Primagaz | Henri Pescarolo Yves Courage | Cougar C12S | M | 87 | + 35 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
NC | B | 158 | Dieter Oster | Jürgen Hamelmann (de) Jean-Paul Libert (de) Marco Micangeli | BMW M1 | D | 71 | + 51 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
NC | C2 | 93 | Automobiles Louis Descartes | Louis Descartes Jacques Heuclin | ALD 01 | A | 63 | + 59 tours |
BMW M88 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 80 | Carma F.F. | Carlo Facetti Martino Finotto Almo Coppelli | Alba AR6 | A | 95 | Boite de vitesses |
Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 1 | Rothmans Porsche | Jochen Mass Jacky Ickx | Porsche 962C | D | 77 | Accident |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 19 | Brun Motorsport | Stefan Bellof Thierry Boutsen | Porsche 956B | D | 77 | Accident |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 18 | Brun Motorsport | Oscar Larrauri Massimo Sigala | Porsche 956 | D | 70 | Problème électrique |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 99 | Roy Baker Promotions | Jeremy Rossiter (en) Thorkild Thyrring | Tiga GC284 | A | 53 | Turbo |
Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 97 | Strandell Motors | Anders Olofsson Tryggve Gronvall | Strandell 85 | A | 38 | Boite de vitesse |
Porsche Type-934 3,3 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 100 | John Bartlett Racing | Richard Jones (en) Kenneth Leim Max Cohen-Olivar | Chevron B62 | A | 33 | Pope à essence |
Ford Cosworth DFL 3,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 66 | EMKA Productions Ltd. | Tiff Needell Steve O'Rourke James Weaver | EMKA C83 | D | 19 | Presion d'essence |
Aston Martin-Tickford 5,3 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 52 | TWR Jaguar | Hans Heyer Jean-Louis Schlesser | Jaguar XJR-6 | D | 14 | Tenue de route |
Jaguar 6,0 l V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 107 | Jean-Claude Ferrarin (de) | Jean-Claude Ferrarin (de) Lucien Rossiaud (de) | Isolia 001 | A | 1 | Démarreur |
BMW M12 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
Np. | C1 | 14 | Richard Lloyd Racing | Jonathan Palmer David Hobbs | Porsche 956GTi | G | - | Accident durant les essais |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Nq. | B | 156 | Raymond Touroul | Raymond Touroul Thierry Perrier Philippe Dermagne (de) | Porsche 911SC | P | - | |
Porsche 3,0 l Flat-6 |
Pole position et record du tour
- Pole position : Riccardo Patrese (#5 Martini Lancia) en 2 min 05 s 910
- Meilleur tour en course : Jochen Mass (#1 Rothmans Porsche) en 2 min 10 s 730
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 6,949 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 847,778 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Spa-Francorchamps
- Circuit de Spa-Francorchamps
- Championnat du monde des voitures de sport 1985
Liens externes
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L'épreuve se courrait sur une distance de 1 000 km avant 2011. |
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