1700 Naval Air Squadron
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1700ème Escadron aéronaval
| 1700 Naval Air Squadron | |
 Insigne du Fleet Air Arm | |
| Création | Novembre 1944 -1946 - présent |
|---|---|
| Pays |  Royaume-Uni |
| Branche | Royal Navy |
| Type | Escadron non volant |
| Rôle | Ingénierie, aviation et soutien logistique |
| Fait partie de | Fleet Air Arm |
| Garnison | RNAS Culdrose Cornouailles  Angleterre |
| Devise | Auxilio ad alta |
| Décorations | Honneur de bataille (Burma 1945) |
| Pavillon |  |
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Le 1700 Naval Air Squadron ou 1700 NAS est un escadron de soutien logistique du Fleet Air Arm de la Royal Navy. Il est basé au Royal Naval Air Station Culdrose (RNAF Culdrose) dans les Cornouailles en Angleterre. L'escadron a été formé en 1944 et dissout en 1946. Il a été récemment reformé en 2017[1].
Historique
L'escadron s'est formé au RNAS Lee-on-Solent (en) en en tant qu'escadron de reconnaissance de bombardiers amphibies. Il était équipé de l'hydravion Supermarine Sea Otter et l'escadron rejoignit le HMS Khedive (D62) en à destination de Sulur en Inde. À leur arrivée, l'escadron a reçu en complément des Supermarine Walrus pour les missions de sauvetage en mer et de déminage. En , des avions de l'escadron servaient dans les navires HMS Stalker, Hunter, Khedive, Emperor, Ameer, Attacker et Shah. L'escadron est aussi intervenu à Car Nicobar et au large de l'île de Ko Phuket, pour l'Opération Livery[2].
Actuellement
Le , la Force de soutien de l'aviation maritime (MASF) [3] du RNAS Culdrose a été remise en service en tant que 1700 Naval Air Squadron. L'unité fournit du personnel et un soutien de l'aviation navale aux opérations des navires et des bases terrestres dans le monde[4].
Voir aussi
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1700 Naval Air Squadron » (voir la liste des auteurs).
Liens internes
- Fleet Air Arm
- Histoire de la Royal Navy
- List of Fleet Air Arm aircraft squadrons (en)
Liens externes
- (en) History of 1700 Naval Air Squadron (1944-46)
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