Großer Preis von Frankreich 1980
Renndaten | ||
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7. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980 | ||
Name: | LXVI Grand Prix de France | |
Datum: | 29. Juni 1980 | |
Ort: | Le Castellet | |
Kurs: | Circuit Paul Ricard | |
Länge: | 313,74 km in 54 Runden à 5,81 km
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Wetter: | heiß | |
Zuschauer: | ~ 70.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier |
Zeit: | 1:38,88 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams |
Zeit: | 1:41,45 min | |
Podium | ||
Erster: | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams |
Zweiter: | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier |
Dritter: | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier |
Der Große Preis von Frankreich 1980 fand am 29. Juni auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.
Berichte
Hintergrund
Zwischen dem Großen Preis von Monaco und dem WM-Lauf in Frankreich fand am 1. Juni zunächst regulär der Große Preis von Spanien statt. Aufgrund der immer professioneller werdenden Vermarktung der Formel 1 unter der Regie von Bernie Ecclestone herrschte Uneinigkeit zwischen der von ihm angeführten FOCA und dem Weltverband FISA hinsichtlich der Verteilung der Fernsehgelder sowie der künftigen Ausrichtung der Formel 1. Alan Jones gewann das Rennen, an dem die der FISA nahestehenden Teams Ferrari, Renault und Alfa Romeo nicht teilnahmen. Als Weltverband nach wie vor für die Vergabe der WM-Punkte zuständig, entzog die Organisation dem Rennen schließlich nachträglich den WM-Status.
Rechtzeitig vor dem rund einen Monat später folgenden Frankreich-GP konnte ein vorübergehender Kompromiss erzielt werden, um dieses Rennen wieder ordnungsgemäß ausrichten zu können.
Marc Surer kehrte nach mehrwöchiger verletzungsbedingter Pause ins ATS Racing Team zurück. Da man dort weiterhin nur einen Wagen einsetzen wollte, musste Jan Lammers das Team verlassen. Er wurde daraufhin neuer Stammfahrer bei Ensign Racing, wo er Tiff Needell, der nach Clay Regazzonis Unfall übergangsweise eingesprungen war, dauerhaft ablöste.
Training
Für ihr Heimrennen qualifizierten sich die Franzosen Jacques Laffite, René Arnoux und Didier Pironi für die ersten drei Startplätze. Hinter den beiden Williams-Teamkollegen Alan Jones und Carlos Reutemann folgten mit Jean-Pierre Jabouille und Alain Prost zwei weitere Franzosen.
Die Startplätze 17 und 19 für Gilles Villeneuve und Jody Scheckter machten erneut deutlich, dass sich das amtierende Weltmeisterteam Ferrari in einer ernsthaften Krise befand.[1]
Alle Fahrer absolvierten während des Trainings ihre schnellsten Runden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h.
Rennen
Laffite führte das Rennen während der ersten Hälfte souverän an. Dahinter duellierten sich Arnoux und Pironi um den zweiten Platz. Ab der vierten Runde griff auch Jones in diesen Kampf ein und konnte ihn im achten Umlauf für sich entscheiden. Er verkürzte daraufhin nach und nach seinen Rückstand auf Laffite. Unterdessen fiel Arnoux hinter Didier Pironi und Nelson Piquet zurück.
Als Laffite zu Beginn der zweiten Hälfte zunehmend Probleme mit seinen Reifen bekam, holte Jones rasch auf und übernahm schließlich in der 35. Runde die Führung, die er fortan nicht mehr abgab. In der 42. Runde verlor Laffite auch den zweiten Platz an Pironi. Er behielt schließlich den dritten Rang vor Piquet, Arnoux und Reutemann.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Ferrari 312T5 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
2 | Kanada Gilles Villeneuve | ||||
Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team | 3 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
4 | Irland Derek Daly | ||||
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | 5 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT49 | G | |
6 | Argentinien Ricardo Zunino | ||||
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 7 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren M29B | G | |
8 | Frankreich Alain Prost | ||||
Deutschland Team ATS | 9 | Schweiz Marc Surer | ATS D4 | G | |
Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus | 11 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 81 | G | |
12 | Italien Elio de Angelis | ||||
Vereinigtes Konigreich Unipart Racing Team | 14 | Niederlande Jan Lammers | Ensign N180 | G | |
Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Renault RE20 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
16 | Frankreich René Arnoux | ||||
Vereinigtes Konigreich Theodore Shadow | 17 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Shadow DN12 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
18 | Irland Dave Kennedy | ||||
Brasilien 1968 Skol Fittipaldi Team | 20 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Fittipaldi F7 | G | |
21 | Finnland Keke Rosberg | ||||
Italien Marlboro Team Alfa Romeo | 22 | Frankreich Patrick Depailler | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | G |
23 | Italien Bruno Giacomelli | ||||
Frankreich Équipe Ligier Gitanes | 25 | Frankreich Didier Pironi | Ligier JS11/15 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
26 | Frankreich Jacques Laffite | ||||
Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team | 27 | Australien Alan Jones | Williams FW07B | G | |
28 | Argentinien Carlos Reutemann | ||||
Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team | 29 | Italien Riccardo Patrese | Arrows A3 | G | |
30 | Deutschland Jochen Mass | ||||
Italien Osella Squadra Corse | 31 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Osella FA1 | G |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 1:38,88 | 211,529 km/h | 1:39,60 | 210,000 km/h | 01 |
02 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:39,49 | 210,232 km/h | 1:39,86 | 209,453 km/h | 02 |
03 | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | 1:39,55 | 210,105 km/h | 1:39,49 | 210,232 km/h | 03 |
04 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:39,70 | 209,789 km/h | 1:39,50 | 210,211 km/h | 04 |
05 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:39,60 | 210,000 km/h | 1:39,86 | 209,453 km/h | 05 |
06 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:40,63 | 207,851 km/h | 1:40,18 | 208,784 km/h | 06 |
07 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:40,73 | 207,644 km/h | 1:40,63 | 207,851 km/h | 07 |
08 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:40,67 | 207,768 km/h | 1:41,51 | 206,049 km/h | 08 |
09 | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:40,90 | 207,294 km/h | 1:40,85 | 207,397 km/h | 09 |
10 | Frankreich Patrick Depailler | Italien Alfa Romeo | 1:41,51 | 206,049 km/h | 1:40,89 | 207,315 km/h | 10 |
11 | Schweiz Marc Surer | Deutschland ATS-Ford | 1:43,55 | 201,989 km/h | 1:41,03 | 207,028 km/h | 11 |
12 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:42,50 | 204,059 km/h | 1:41,56 | 205,947 km/h | 12 |
13 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:41,63 | 205,805 km/h | 1:41,81 | 205,442 km/h | 13 |
14 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:41,66 | 205,745 km/h | 1:42,43 | 204,198 km/h | 14 |
15 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:43,07 | 202,930 km/h | 1:41,71 | 205,643 km/h | 15 |
16 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:41,78 | 205,502 km/h | 1:42,10 | 204,858 km/h | 16 |
17 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 1:42,21 | 204,638 km/h | 1:41,99 | 205,079 km/h | 17 |
18 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:42,28 | 204,497 km/h | 1:42,07 | 204,918 km/h | 18 |
19 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Italien Ferrari | 1:42,38 | 204,298 km/h | 1:42,48 | 204,098 km/h | 19 |
20 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:42,77 | 203,522 km/h | 1:43,23 | 202,616 km/h | 20 |
21 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Osella-Ford | 1:43,60 | 201,892 km/h | 1:42,85 | 203,364 km/h | 21 |
22 | Argentinien Ricardo Zunino | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:43,33 | 202,419 km/h | 1:43,14 | 202,792 km/h | 22 |
23 | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:43,32 | 202,439 km/h | 1:43,16 | 202,753 km/h | 23 |
24 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 1:43,74 | 201,619 km/h | 1:43,21 | 202,655 km/h | 24 |
DNQ | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:48,85 | 192,154 km/h | 1:44,28 | 200,575 km/h | — |
DNQ | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:44,74 | 199,694 km/h | 1:44,33 | 200,479 km/h | — |
DNQ | Irland Dave Kennedy | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:45,91 | 197,488 km/h | 1:44,56 | 200,038 km/h | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 54 | 0 | 1:32:43,42 | 04 | 1:41,45 | |
02 | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | 54 | 0 | + 4,52 | 03 | 1:41,51 | |
03 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 54 | 0 | + 30,26 | 01 | 1:42,34 | |
04 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 54 | 0 | + 1:14,88 | 08 | 1:42,86 | |
05 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 54 | 0 | + 1:16,15 | 02 | 1:42,41 | |
06 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 54 | 0 | + 1:16,74 | 05 | 1:42,41 | |
07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 53 | 0 | + 1 Runde | 13 | 1:44,22 | |
08 | Kanada Gilles Villeneuve | Italien Ferrari | 53 | 1 | + 1 Runde | 17 | 1:43,65 | |
09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 53 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:44,35 | |
10 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 53 | 0 | + 1 Runde | 15 | 1:44,27 | |
11 | Irland Derek Daly | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 52 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:45,82 | |
12 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Italien Ferrari | 52 | 2 | + 2 Runden | 19 | 1:43,81 | |
13 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 50 | 0 | DNF | 24 | 1:44,51 | Elektrikschaden |
14 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 50 | 1 | + 4 Runden | 16 | 1:45,54 | |
— | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Osella-Ford | 43 | 0 | DNF | 21 | 1:45,24 | Motorschaden |
— | Schweiz Marc Surer | Deutschland ATS-Ford | 26 | 0 | DNF | 11 | 1:45,00 | Getriebeschaden |
— | Frankreich Patrick Depailler | Italien Alfa Romeo | 25 | 2 | DNF | 10 | 1:44,74 | defekter Stoßdämpfer |
— | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 18 | 1 | DNF | 12 | 1:45,67 | Getriebeschaden |
— | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 08 | 0 | DNF | 23 | 1:46,22 | Unfall |
— | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 08 | 1 | DNF | 09 | 1:45,48 | Handlingprobleme |
— | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 06 | 1 | DNF | 07 | 1:44,87 | Differentialschaden |
— | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 03 | 1 | DNF | 14 | 1:50,65 | Kupplungsschaden |
— | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 00 | 0 | DNF | 06 | — | defekte Kraftübertragung |
— | Argentinien Ricardo Zunino | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 00 | 0 | DNF | 22 | — | Kupplungsschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. September 2012)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 16. September 2012)
- ↑ „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. September 2012)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1