1000-km-Rennen von Buenos Aires 1960
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Ferrari_246_S_-_1998_Goodwood_Revival_%2815613216720%29.jpg/290px-Ferrari_246_S_-_1998_Goodwood_Revival_%2815613216720%29.jpg)
Das sechste 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch 1000 km Buenos Aires, fand am 31. Januar 1960 auf dem Autódromo Municipal-Avenida Paz statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Zum ersten Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960 trafen sich die Werksteams von Ferrari und Porsche in Buenos Aires. Das Rennen endete nach mehr als sechs Stunden Renndauer mit einem Doppelsieg der 3-Liter-Ferrari vor dem schnellsten Porsche 718 RSK, der, gefahren von Joakim Bonnier und Graham Hill, im Ziel fünf Runden Rückstand auf die Sieger Phil Hill und Cliff Allison hatte.
Das Rennen wurde vom tödlichen Unfall Harry Blanchards überschattet. Der US-Amerikaner verunglückte bereits in der ersten Runde und starb, nachdem sich sein Porsche 718 RSK mehrmals überschlagen hatte, noch an der Unglücksstelle.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 4 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder | 106 | ||
2 | S 3.0 | 2 | Italien![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder | 105 | ||
3 | S 1.6 | 30 | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Schweden ![]() | Porsche 718 RSK | 101 | ||
4 | S 3.0 | 14 | Brasilien 1889![]() Brasilien 1889 ![]() | Maserati 300S | 101 | |||
5 | S 1.6 | 42 | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Porsche 718 RSK | 100 | |||
6 | S 1.6 | 36 | Belgien![]() Deutschland ![]() | Porsche 718 RSK | 100 | |||
7 | S 1.6 | 34 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 718 RSK | 95 | ||
8 | S 1.6 | 44 | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Porsche 718 RSK | 94 | |||
9 | S 1.6 | 44 | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250 GT Interim | 92 | |||
10 | GT | 56 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Argentinien ![]() | Porsche 356B Carrera | 88 | ||
11 | GT | 52 | Venezuela 1954![]() Venezuela 1954 ![]() | Ferrari 250 GT LWB | 83 | |||
Ausgefallen | ||||||||
12 | S 3.0 | 8 | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Maserati 300S | 83 | |||
13 | S 3.0 | 20 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Maserati Tipo 61 | 56 | ||
14 | S 1.6 | 32 | Deutschland![]() | Belgien![]() Deutschland Demokratische Republik 1949 ![]() | Porsche 718 RSK | 53 | ||
15 | S 3.0 | 6 | Italien![]() | Italien![]() Argentinien ![]() | Ferrari Dino 246S | 38 | ||
16 | S 3.0 | 10 | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Maserati 300S | 10 | |||
17 | S 3.0 | 24 | Italien![]() Italien ![]() | Maserati | 5 | |||
18 | S 3.0 | 18 | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Lancia D24 | 4 | |||
19 | GT | 54 | Italien![]() Argentinien ![]() | Ferrari 250 GT LWB | 2 | |||
20 | S 3.0 | 16 | Brasilien 1889![]() Argentinien ![]() | Maserati 300S | 1 | |||
21 | S 3.0 | 22 | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Maserati 200SI | 1 | |||
22 | S 1.6 | 38 | Schweiz![]() Argentinien ![]() | Porsche 718 RSK | 1 | |||
23 | S 1.6 | 40 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Vereinigte Staaten ![]() | Porsche 718 RSK | 1 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
24 | S 3.0 | 12 | Argentinien![]() Spanien 1945 ![]() | Maserati 300S | 1 | |||
25 | S 3.0 | 26 | Venezuela 1954![]() Venezuela 1954 ![]() | Maserati 300S | 2 | |||
26 | S 3.0 | 28 | Argentinien![]() Argentinien ![]() | Maserati 300S | 3 | |||
27 | S 1.6 | 46 | Italien![]() Argentinien ![]() Italien ![]() | Osca 1500S | 4 | |||
28 | GT | 48 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 250 GT LWB | 5 |
1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet
Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
S 3.0 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder | Gesamtsieg |
S 1.6 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche 718 RSK | Rang 3 |
GT | Italien![]() | Italien![]() | Ferrari 250 GT Interim | Rang 9 |
Renndaten
- Gemeldet: 28
- Gestartet: 23
- Gewertet: 11
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: 200000
- Wetter am Renntag: warm und trocken
- Streckenlänge: 9,476 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 6:17:12,100 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 106
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1004,490 km
- Siegerschnitt: 159,780 km/h
- Pole Position: Phil Hill – Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder (#4) – 3:31,000
- Schnellste Rennrunde: Richie Ginther – Ferrari 250TR59/60 Fantuzzi Spyder (#4) – 3:22,400
- Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Ergebnisse und Daten bei Racingsportscars
Vorgängerrennen RAC Tourist Trophy 1959 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 12-Stunden-Rennen von Sebring 1960 |