Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau
| Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau | |
|---|---|
 Logo | |
| Základní údaje | |
| Právní forma | GmbH |
| Datum založení | 1905 |
| Datum zániku | 1912 |
| Adresa sídla | Gaggenau, Německo |
| Charakteristika firmy | |
| Oblast činnosti | automobilový průmysl |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Společnost Süddeutsche Automobil-Fabrik, známá pod zkratkou „SAF“, byla německý výrobce jízdních kol a automobilů. Sídlila v průmyslovém městě Gaggenau.
Historie firmy
V roce 1894 založil podnikatel Theodor Bergmann továrnu na výrobu automobilů jako doplněk k svým od roku 1883 rozvíjeným činnostem (kromě zbraní vyráběl i lité a kované díly a předměty). Navázal tak na tradici původní železárny z roku 1680. Tu v roce 1889 už vlastnil celou.
Od roku 1894 zde podle plánů inženýrů Josefa Vollmera a Willyho Secka pod značkou Orient Express vznikaly osobní a užitkové automobily a také omnibus s motorem o výkonu 8 koní. V roce 1904 vyrobila firma i malý automobil, který uvedla na trh pod značkou Liliput.
V roce 1904 získal firmu Georg Wiss, v roce 1905 založil GmbH (společnost s ručením omezeným) s názvem Süddeutsche Automobil-Fabrik GmbH a nadále vyráběl nákladní automobily. Vzniklo několik typů autobusů, které byly užívány ve městě Baden-Baden a okolí. V roce 1905 vyrobila firma SAF i první velký autobus 52 sedících cestujících pro berlínskou veřejnou dopravu.
Továrna vyrobila i první hasičskou automobilní stříkačku s „benzínovým motorem“ (hasičský automobil) na světě. Od roku 1907 byla vyráběna i vozidla pro ozbrojené síly o užitečné hmotnosti 5 tun a automobily pro transport dlouhých nákladů. Pod značkami „Gaggenau“, „SAF“ a „SAG“ exportovala automobily do celé Evropy, Ruska a Střední Ameriky.
SAF se ale dostala do finančních těžkostí, nejen kvůli široké výrobní paletě ale i nákladnému vývoji a inovacím. Tyto náklady prodej malých počtů mnoha druhů vozidel nemohl pokrýt. Došlo ke sblížení s automobilkou Benz & Cie. v Mannheimu, která dlouhodobě plánovala výrobu nákladních vozidel. Největší věřitel, „Rýnská kreditní banka“ (Rheinische Kreditbank), zprostředkovala dohodu nejprve o podílnictví a posléze i převzetí SAF továrnou Benz & Cie. AG.
Benz pokračoval v továrně ve výrobě širokého spektra nákladních vozů a autobusů. Počet zaměstnanců v Gaggenau vzrostl na 800.
Dalším krokem byla změna SAF na společnost „Benz-Werke Gaggenau GmbH“ na přelomu let 1910 a 1911. Firma přechodně používala logo i značku „Benz-Gaggenau“. V roce 1912 Benz převzal celou výrobu. Po fúzi firem Benz & Cie. a Daimler Motoren Gesellschaft v roce 1926 patřila továrna společnosti Daimler-Benz AG a poté se stala součástí koncernu Daimler AG. Do roku 2002 se zde vyráběly automobily Unimog.
Zajímavost
Německý důstojník Paul Graetz vykonal s upraveným vozem značky první přejezd Afriky z východu na západ.[1] Cestu započal 10. srpna 1907 v tanzanském Dar es Salaamu. Do Swakopmundu v tehdejší Německé jihozápadní Africe dorazil po zdolání trasy dlouhé 9500 kilometrů 1. května 1909.[2]
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Süddeutsche Automobil-Fabrik Gaggenau na německé Wikipedii.
Externí odkazy
| Německé automobilky do roku 1918 | |
|---|---|
| Aachener • AAG • ABAM • Adler • Aegir • Alliance • Allright • Altmann • AMG • Andreas • Anker • Ansbach • Apollo • Argus • Asdomobil • Äskulap • Attila • Audi • Autognom • Beckmann • B.E.F. • Behr • Benz • Berger • Bergmann Metallurgique • Berolina • Blitz • BMF • Boes • Brandt • Braun • Brennabor • Bugatti • C. Benz Söhne • Chatel-Jeannin • Cito • Cloumobil • Colibri • Corona • COS • Coswiga • Cudell • Cyklon • Daimler • De Dietrich • Deka • Dessauer • Dessavia • Deutschland • Deutz • Dixi • Dreyhaupt • Ducommun • Dürkopp • Dux • Dynamobil • EBM • Ehrhardt • Ehrhardt-Decauville • Einrad • Ekamobil • Electra • Elite • EMW • Engelhardt • Erdmann • Excelsior-Mascot • Express • FAF • Fafnir • Falke • Favorit • F.E.G. • Feldmann • Fiedler • Fischer (1902–1905) • Fischer (1912–1913) • Flocken • Foth • Fulgura • Fulmina • Gaggenau • Geha • Göricke • Gottschalk • Hammonia • Hansa • Hartmann • Heilbronn • Heinle & Wegelin • Helios • Henschel • Hermes-Simplex • Hexe • Hille • Horch • Hüttis & Hardebeck • Immermobil • Imperator • Kämper • KAW • Kayser • Kempten • KEW • Kliemt • Klingenberg • Kölner Motorwagen • Komnick • Kondor • Kriéger • Krupkar • Kruse • Kühlstein • Lerche • Liliput • Lloyd • Loreley • Loutzky • LUC • Lueders • Lutzmann • Lux • MAF • Magdeburger • Magnet • Mars • Martinot et Galland • Mathis • Maurer Union • Maxwerke • Mayer • Mercedes • Meyrel • Miele • MMB • Mono • MWD • Nacke • N.A.G. • NAIG • Neuss • Noris • NSU • Opel • Orient Express • Oryx • Panther • Pasing • Patria • Pekrun • Pflüger • Phänomen • Piccolo • Planet • Podeus • Polymobil • Presto • Priamus • Primus • Progress • Protos • Rabe-Mobil • RAW • Record • Regent • Reissig • Rex-Simplex • SAF • Scheele • Scheibler • Schilling • Schuckert • Schulz • Seidel & Naumann • Sekurus • Siegel • Siegfried • Siemens-Schuckert • Simson • Solidor • Sperber • Standard • Stella • Steudel • Stoewer • Sun • Superior • Taifun • Taunus • Tempelhof • Thüringer Motorwagenfabrik • Tippmann • Tourist • Treskow • Triomobil • Ulmann • Ultramobile • Utermöhle • VCS • Velomobil • Vesuv • Victoria Werke • Vindelica • Vogtland • Vulkan • Wanderer • Wartburg • Weichelt • Weiss • Wenkelmobil • Wesen • Westfalia • Windhoff • Wunderlich • Zentralmobil | |
Portály: Automobil | Německo
